奔馳G350柴油版，性能怎么樣？

外觀方面，在一般人眼里奔馳G350可能是個陳年老車，有棱有角復古的車型在當今已經不常見。而在真正懂車的人眼中，這可能是一款不可多得的圣品。奔馳G350引擎蓋與車體鏈接的鎖扣也鋒芒畢露，貫穿腰線的防擦條增強了整車側面的力量感，對于側面門板的保護作用也不言而喻。

動力方面，進口奔馳G350柴油版搭載了一款V6柴油發動機，最大功率為210馬力最大扭矩為537Nm，配備7G-TRONIC七速自動變速箱傳遞。進口奔馳G350柴油版采用的是非承載式車身結構，鋼鐵戰士的造型與它的自身屬性相得益彰。特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野，可全自動移動。

關于版本和柴油問題，可以這么說，歐洲國家大部分使用車輛，都是柴油，原因就是節省能源。

說到奔馳G級車，它可是豪華越野車中的頂級車型了。很多人都想擁有一輛屬于自己的奔馳大G。但是也正是由于它優秀的品質，所以它在價格上也是較為昂貴。但是，今天我給大家介紹的這款車相比于其它的G級車，價格上還是很有優勢的，它就是19款奔馳G350d。

它的整體依然遵循著奔馳大G的家族式設計，采用的是三橫幅式中網。相比于18款，它的變化在于大燈部分，內部多了一個矩形塊，19款G350d可以選配幾何多光束LED大燈，所以說照明效果更加好。

柴油機器國內可以使用，該保養的時候保養，別拖太久就沒問題。“柴油車的報廢并不看年限，而是看汽車的里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。如果是運營車，8年報廢。每輛車從買回來就有自己的報廢年限，是國家交通部門制定出的一項制度，即汽車在使用期間，按照車座的數量與使用時期規定的安檢制度。”