錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)有沒(méi)有新技術(shù)來(lái)避免

開(kāi)車(chē)時(shí)把剎車(chē)和油門(mén)分清楚就真的那么難嗎？建議換個(gè)限位孔腳墊不就行解決易誤踩油門(mén)當(dāng)剎車(chē)使用的難題，最大限度降低油門(mén)當(dāng)剎車(chē)引起的事故。

避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的方法是備剎車(chē)，右腳或放油門(mén)上就要放在剎車(chē)上備用，隨時(shí)準(zhǔn)備踩剎車(chē)。右腳不在油門(mén)上就在剎車(chē)上，不能放在其他地方，這樣就能遇到情況，就是踩到剎車(chē)上了。這個(gè)方法是避免錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的最好技術(shù)

你好，這個(gè)沒(méi)有什么技術(shù)的，熟能生巧，建議多多練習(xí)就不會(huì)那樣了，希望幫到你

一個(gè)比較有效的方法是，右腳必須在油門(mén)或剎車(chē)上，只要你的右腳不踩油門(mén)了，就馬上把它放到剎車(chē)上，如果腳一直放在剎車(chē)或者離合上面，特別是跑長(zhǎng)途的時(shí)候，腳會(huì)較累，不清楚自己的腳到底是放在油門(mén)的位置上，還是剎車(chē)的位置上，另外，放在剎車(chē)上，也會(huì)對(duì)剎車(chē)片造成一定的摩擦。

避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的方法是備剎車(chē)，“右腳不放油門(mén)上就要放在剎車(chē)上備用，隨時(shí)準(zhǔn)備踩剎車(chē)”。右腳不在油門(mén)上就在剎車(chē)上，不能放在其他地方，這樣就能遇到情況，就是踩到剎車(chē)上了。這個(gè)方法是避免錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的最好技術(shù)。

你好，剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System）：是一套用來(lái)優(yōu)先保障車(chē)輛制動(dòng)效果的系統(tǒng)，目的在于，無(wú)論油門(mén)開(kāi)度處在什么位置，只要踩剎車(chē)就能使油門(mén)回到怠速工況，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力影響車(chē)輛制動(dòng)表現(xiàn)。通俗的講：剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)就是當(dāng)車(chē)子在正常行駛的時(shí)候，不論油門(mén)是什么狀態(tài)，當(dāng)遇到緊急狀況踩下制動(dòng)踏板時(shí)，它就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)，同時(shí)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)就開(kāi)始起作用，以此來(lái)達(dá)到一個(gè)最快的制動(dòng)效果，能夠讓我們盡快把車(chē)剎住。這樣可以大大提高行車(chē)的安全性，尤其是油門(mén)踏板被卡死的情況，豐田剎車(chē)門(mén)事件就是因?yàn)闊o(wú)此系統(tǒng)而導(dǎo)致出現(xiàn)的。其工作原理是：車(chē)輛在正常運(yùn)行時(shí)，如果加速油門(mén)踏板與制動(dòng)踏板被同時(shí)踩下（如油門(mén)踏板被意外卡住的情況），則行車(chē)電腦需要優(yōu)先處理制動(dòng)信號(hào)，即在保持制動(dòng)系統(tǒng)正常輸出的同時(shí)減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，推遲點(diǎn)火提前角并減少?lài)娮靽娪土恳匝杆俳档桶l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，同時(shí)提升剎車(chē)真空助力，保證有效的制動(dòng)減速度。剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)其主要作用在于：如果出現(xiàn)在油門(mén)踏板被卡死之后情況，我們踩具有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)車(chē)輛的剎車(chē)，剎車(chē)命令會(huì)優(yōu)先，而油門(mén)只會(huì)保持怠速?lài)娪停@樣可以有效停車(chē)。而日系車(chē)的油門(mén)召回問(wèn)題，就是因?yàn)闊o(wú)此系統(tǒng)，踩剎車(chē)根本無(wú)效。對(duì)于手動(dòng)檔的車(chē)型，剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)也是有必要的。在緊急情況，突遇發(fā)動(dòng)機(jī)異常加速，油門(mén)卡住不能回位，駕駛員的本能是踩剎車(chē)。這時(shí)候“剎車(chē)優(yōu)先”非常重要。當(dāng)然，有的人認(rèn)為，手動(dòng)檔可以踩離合器，掛空檔等切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞，但問(wèn)題是緊急情況給不給我們反應(yīng)的時(shí)間（用于踩離合、掛空檔）。同時(shí)必須強(qiáng)烈指出，踩離合和掛空檔后，剎車(chē)距離明顯變長(zhǎng)了，由此導(dǎo)致危險(xiǎn)級(jí)別迅速升高。目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型中已經(jīng)有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的車(chē)型。一汽大眾-速騰一汽大眾-高爾夫一汽大眾-邁騰一汽大眾-奧迪A4上海大眾-帕薩特領(lǐng)馭上海大眾-朗逸上海大眾-途安上海大眾-斯柯達(dá)明銳上海大眾-斯柯達(dá)昊銳東風(fēng)雪鐵龍-世嘉東風(fēng)雪鐵龍-凱旋東風(fēng)標(biāo)致-307東風(fēng)標(biāo)致-207上海通用-雪佛蘭科魯茲上海通用-新君威上海通用-新君越上海通用-英朗長(zhǎng)安福特-蒙迪歐致勝一汽豐田-新皇冠奇瑞A3奔馳、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等這些高端品牌則是全系標(biāo)配剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)。日系車(chē)在剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)上幾乎全軍覆沒(méi)，包括凱美瑞、雅閣這些中國(guó)最暢銷(xiāo)車(chē)型在內(nèi)都沒(méi)有。日產(chǎn)的高端英菲尼迪系列都裝備有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)。