制動助力器系統(tǒng)的有限處理方法

制動助力器系統(tǒng)的局限性是指制動助力器系統(tǒng)的故障。原因及解決方法是檢查真空泵或管路是否泄漏，真空壓力傳感器是否有故障。故障需要及時修復(fù)，避免事故發(fā)生。制動助力泵的工作原理如下：1 .制動增壓泵利用發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣的原理，使增壓泵的一側(cè)產(chǎn)生真空，相對于另一側(cè)的正常氣壓產(chǎn)生一個壓差，利用這個壓差來加強(qiáng)制動推力。即使膜片兩側(cè)只有很小的壓差，由于膜片面積大，仍能產(chǎn)生很大的推力推動膜片向低壓端移動；2.在工作狀態(tài)下，推桿復(fù)位彈簧將制動踏板保持在初始位置。此時，真空管與真空助力器連接處的單向閥處于打開狀態(tài)。增壓器內(nèi)部，隔膜將其分為真空室和應(yīng)用室。這兩個腔室可以相互連通，大部分時間與外界隔絕。氣室可以通過兩個閥門裝置連接到大氣。3.當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，踩下制動踏板。在推桿的作用下，真空閥將關(guān)閉。同時，推桿另一端的空氣閥將被打開。當(dāng)空氣進(jìn)入時(踩剎車踏板時喘息的原因)，腔內(nèi)氣壓就會不平衡。在負(fù)壓的作用下，膜片會被拉到制動主缸的一端，帶動制動主缸的推桿，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步放大腿部力量的功能。