全時四驅有什么優勢？

全時四驅是過彎極限最高的傳動模式，可以實現車輛高速過彎時各個車輪都能分配到最佳的驅動力。所以這種技術被強調操控性能的大容積大排量車所采用。安裝配置的主要目的是提高有效驅動力和過彎極限。缺點：成本較高，占用空間較大，不適合在定位較低或尺寸較小的車輛上安裝配置。同時全時四驅消耗動力，傳動效率低于兩驅。對于看重合理性和發動機功率低的車型，全時四驅不一定適合安裝配置。注：全時四驅是指車輛始終由四個車輪獨立驅動。英語全輪驅動縮寫為AWD，以區別于2WD(前輪驅動和RWD)。全時四輪驅動通過靈活連接的中央差速器和獨立的前差速器和后輪軸差速器將驅動力分配給四個輪胎。與純機械差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘合耦合或者多離合，但同樣的，基本上可以允許前后輪和上下輪有一個速度差。車輛是否全時四驅完全取決于分動箱的結構。分動箱作為掌管車輛不同行駛狀態的核心部件，在一定程度上可以決定整車的性能。