本田crv1.5t機油漲價了嗎？

本田crv 1.5t機油增加的問題解決了嗎？還記得2017年底鬧得沸沸揚揚的本田CRV“油閥”事件嗎？不少車主反映2017款本田crv的1.5T發動機被加油，甚至有不少車主在4S組成聯盟維權。兩年時間很快過去了，很多車迷都在關心crv機油問題是否解決了。“油閥”事件之后，可以說對日系車的傷害是持久的。19款crv改進了很多，但是1.5T的發動機還是和當時一樣，沒有實質性的變化。我們還是能聽到一些東北西北的車主還在抱怨機油增多和乳化現象，19款crv的機油問題還沒有徹底解決。因為本田官方承認這款發動機在前端設計上存在缺陷，單純更換零件、更換更好的機油、修改規模限制、優化控制程序并不能從根本上解決問題。本田當時給出的官方解釋是，2017款CR-V搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機。在發動機壓縮過程中，附著在氣缸內壁的一部分汽油在壓力下進入油箱。隨著發動機運轉，機油溫度升高，這部分汽油會揮發，進入燃燒室，再次燃燒。但如果油溫低，汽油蒸發慢，會有一部分汽油殘留在機油中，油位會上升。Crv2.0L的發動機會有機油增多的情況嗎？Crv混動2.0L發動機不同于1.5T發動機。目前2.0LCRV還沒有上油，車主不必恐慌。機油增多的原因：在寒冷的北方，由于crv預噴射溫度低、霧化差，液體汽油會以小液滴的形式附著在氣缸壁上。隨著活塞的往復行程，附著在氣缸壁上的汽油會被活塞帶入油底殼，與機油混合，所以機油會增多。機油增多的影響：正常工況下，機油是粘稠的，可以保證對缸壁的潤滑效果。當越來越多的非揮發性汽油進入油底殼與機油混合時，機油的粘度就會降低。稀釋后的機油失去了清水一樣的良好潤滑效果，氣缸氣密性變差，污染物進入油底殼。有些機油乳化現象是由于燃燒室中的水進入油底殼與機油混合造成的。更有甚者會造成發動機氣缸磨損嚴重，動力下降，甚至嚴重的爆缸。(文/用戶指南)2什么是本田breeze？這是本田旗下的一款緊湊型suv。它的中文名字叫郝穎。郝穎使用兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。郝穎的長寬高分別為4,634mm、1,855mm和1,679mm，軸距為2661mm，郝穎的2.0l車型為混動版。郝穎的2.0升自然吸氣發動機的最大扭矩為146馬力和175牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6200轉/分，最大扭矩轉速為3500轉/分。發動機采用i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率135 kW，最大扭矩315 Nm。郝穎的1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為193馬力和243牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為2000-5000轉/分。發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款發動機匹配的是cvt變速箱或者6速手動變速箱。郝穎的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。