汽車故障碼P2033是什么意思？

2.催化式溫度傳感器的類型、結構原理及影響：a)它是一種負溫度系數，隨著電阻的變化產生不同的信號電壓。b)催化劑溫度傳感器的中心元（查成交價|參配|優惠政策）件是多孔ZrO2陶瓷管，這是一種固體電解質，多孔鉑(Pt)電極在兩側燒結。在一定溫度下，由于兩側氧濃度的差異，高濃度側(陶瓷管4內部)的氧分子與吸附在鉑電極上的電子(4e)結合形成氧離子O2-，使電極帶正電荷，O2-離子通過電解質中的氧離子空位進入低氧濃度側。c)催化劑溫度傳感器出現故障后，電子燃油噴射系統計算機將無法獲得排氣管中氧氣濃度的信息。導致空燃比無法反饋控制，增加了發動機的油耗和排氣污染，造成發動機怠速不穩、失火和喘振。因此，必須快速進行故障診斷和更換。故障意義分析：1。故障代碼解釋為EGR溫度傳感器的功能是將排氣溫度以電信號的形式傳輸到電子控制單元(ECU)。正確的空燃比排氣溫度低于濃或稀空燃比排氣溫度。排氣溫度過高(160度)會對發動機造成損害。如果電子控制單元(ECU)在設定時間(15秒)內檢測到排氣溫度傳感器的信號電壓高于4.75伏(2.5伏)，將出現該故障代碼。失敗的原因和解決方法：1 .失敗原因a)。廢氣再循環(EGR)系統管路是否破裂))漏氣一般有異響)；B) EGR)溫度傳感器是否老化或損壞；c)廢氣再循環(EGR)系統的氣泵、分流閥、止回閥和溢流閥是否有故障；d)廢氣再循環(EGR)溫度傳感器及其電路是否短路、開路或接觸不良；e)影響EGR系統的傳感器是否異常(進氣壓力、冷卻液溫度、氧傳感器等。);f)。ECU是否有故障2。處理方法a)。EGR)檢查系統管道是否破裂和泄漏，如果有，進行修理或更換。如果故障沒有解決或有其他故障，請咨詢專業工程師。b)平時注意定期清洗空氣過濾器。當車輛不總是含水時，廢氣再循環(EGR)系統的閥門吸收的水可能會生銹和粘住，因此車輛應盡量不含水。