發(fā)動(dòng)機(jī)熔巖后修車還有用嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后必須進(jìn)行磨合，即在保持良好潤(rùn)滑的情況下，按照低速到高速、小負(fù)荷到大負(fù)荷的原則，然后才能投入正式負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)，正確選擇活塞裙與缸套的間隙、活塞環(huán)的開(kāi)口間隙和側(cè)隙。另外，在修理過(guò)程中，要保持活塞不脫離氣缸，保證氣缸套的尺寸精度。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)熔巖修復(fù)后還是可以用的。發(fā)動(dòng)機(jī)熔巖產(chǎn)生的原因如下：1。活塞環(huán)之間的間隙太小。如果活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、側(cè)隙或背隙過(guò)小，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)會(huì)因熱膨脹而被卡住，緊緊地壓在缸壁上，或者活塞環(huán)斷裂，容易從缸壁上的凹槽中脫出；2.氣缸套的圓度和圓柱度公差超過(guò)允許范圍，使活塞與氣缸套間的緊密度大大降低，缸內(nèi)高溫氣體向下跑，破壞活塞與缸壁間的油膜，從而引起拉扯；3.空氣濾清器不密封，過(guò)濾效果變差。空氣中的灰塵、沙子等雜質(zhì)被吸入氣缸，造成磨損。試驗(yàn)表明，如果每天吸入幾克灰塵，氣缸套的磨損會(huì)增加10倍以上。發(fā)動(dòng)機(jī)修好后，這輛車還可以用。發(fā)動(dòng)機(jī)和維修前的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有區(qū)別。“熔巖”是柴油機(jī)工作中遇到的常見(jiàn)故障問(wèn)題。它的關(guān)鍵癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)硬轉(zhuǎn)，冒黑煙，以至于自己熄滅，無(wú)法動(dòng)彈。“熔巖”故障的根本原因是柴油機(jī)軸瓦摩擦面得不到足夠的潤(rùn)滑油，不能形成油膜潤(rùn)滑，影響了熔巖。