為什么有些車跑高速特別穩 有些車一快就飄？

為什么有的車跑得高而穩，有的車飄得快？很多在高速公路上開過不同品牌車的人都會有這種體驗。當車速上升到一定速度時，會感覺好像整個身體都飄了起來，左右搖擺，這種感覺會變得更糟。心里總有一種擔心，車輛會有失控的感覺。這和空氣動力學、車輛底盤調校、車輛配置有關。空氣流經車輛產生的升力：當車輛高速行駛時，流經車輛底盤的空氣會對車輛產生支撐力(升力)，從而降低車輛輪胎對地面的附著力。克服空氣對車輛的升力的因素包括車身的流線型設計，高速流動的氣體是否會對車身產生一定的壓力，尤其是前擋風玻璃與車尾的夾角，比如賽車的后尾翼。車輛的重量也起到削弱來自車輛底盤的空氣帶來的升力的作用。底盤調校：車輛的底盤調校直接關系到操控的穩定性。比如車輛前后傾角和內外傾角調整不好，會影響車輛的轉向精度和扶正性能，還會使方向變得極輕，體現在駕駛員在處理方向盤時沒有方向感，走直線時左右校正方向，不準轉彎等現象。相反，方向盤操作起來變得極其沉重，扶正能力也很差。這些都會影響車輛的附著力，高速行駛中的穩定性相當差。底盤穩定性好的車輛品牌應該屬于大眾車型。無論是直線行駛還是高速轉彎，都會感覺車輛附著力極佳，操控性強，無漂移。有興趣可以和其他品牌對比一下。配置：懸掛系統和轉向助力應該對車輛配置影響最大。好的懸架系統可以最大程度地吸收路面的顛簸，在轉彎時可以自動調整和修正車輛的前進角度和速度，從而提高轉向的準確性和指向性。比如多連桿懸架系統中的五連桿懸架，如果這種懸架安裝在車輛的前后，車輛的穩定性會很好。因為成本高，技術難度大，普通豪華高檔車都有配備。另外，定向助力的方式，液壓助力系統不如電動定向助力系統。電動方向輔助系統在車輛低速行駛時很輕的轉動方向盤，方向會隨著車速的不斷提高而越來越重，可以隨著車速的變化而變化，從而增加車輛高速行駛時的穩定性。液壓方向輔助系統做不到這一點，高速行駛時方向穩定性差。當然還有其他方面。比如橫向發動機在運轉時，左右活塞的作用力可以相互抵消，減少了車輛的上下跳動，增加了車輛的附著力，提高了高速行駛時的穩定性。我們來討論一下還有什么可以提高車輛高速行駛的穩定性。方向上也有自由間隙。如果方向上的自由間隙不在規定范圍內，會影響車輛的穩定性。間隙過大時，需要克服過大的自由間隙才能有效轉向，轉回正確方向時也是如此。自由度太小時，只要方向盤稍微轉動，方向就根深蒂固，對方向的敏感度太高。這兩者都會影響車輛在行駛中的穩定性。車輛越重，車輛的穩定性越好。輪胎越寬，車輛的附著性越好，行駛穩定性越好。當車輛輪距較大時，轉向離心力越小，越穩定。