有沒有覺得后喇叭像擺設？
lawrenceSH
2019-03-27 15:32:00
坐在唐（查成交價|參配|優惠政策）后排挺音樂，只聽到聲音從前面傳過來懷疑后排沒有喇叭的但一頓找還是被我找到了在后備箱里面有2個停車特意去聽了一下，還是有聲音出來的不是假的但這個位置很坑爹啊太遠而且太靠下了，跟沒有沒什么區別也不知道設計師怎么想的前面7個喇叭，后面只有2個，而且后排沒有
3個回答
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小魚余 2019-03-27 16:03:09
前面后面想聲場效果好，需要3分頻…如果只有2分頻，則人聲頻譜中很重要330~3k赫茲是從腳底下的6寸喇叭出來的！如果連喇叭都只用同軸，則全部頻譜都是從腳底的高度出來的，且其6寸喇叭的朝向指向也很糟糕 -
wfwefwfw 2019-03-27 15:44:46
其作用是低音量時提升高頻和低頻聲。由于人耳對高頻聲、特別是低頻聲的聽覺靈敏度差，要求在低音量時對高頻和低頻進行聽覺補償，即要求對低頻有較大提升，對高頻也有一定量的提升。換句話說，當音量減小時，信號中低頻部分的減小較高頻部分為少。等響度控制即滿足此要求，等響度控制一般為8dB或10dB（百度的） -
yh4891 2019-03-27 15:38:48
先檢查排除氧傳感器吧畢竟節氣門總成相對精密，貴一些，很多稍好些的機頭，還是使用類似博士這樣的貨色…如果車子的obd代次不差，有實時讀取取數值的obd檢測設備，可以在車子怠速與原地轟油時，有關傳感器的電壓數值是會在變化的！無果再查查線路接線有無斷了，試試元件替換法以前排查電腦故障，主打的招數還是替換法，換線，換配件，換換，對照節氣門一般能從冷車，逐漸穩住怠速，打開空調，即使過程不是很穩，依舊能掙扎些穩住怠速，則多數不會是壞到很殘敗的地步當然，氧傳感器也參與了調節合理噴油量的反饋，尤其是增壓機頭，氧傳感器不能合理反饋，機頭開起來更是扯蛋的感覺
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