小鋼炮除了大眾GTI還有哪些車型？

這兩年韓國現代汽車在中國的認知度每況愈下，不僅對比日系和德系品牌的銷量，也對比自主品牌。作為一家現代老牌合資車企，其衰落到今天的局面也是多種因素共同作用的結果。最大的原因是無法推出讓消費者長期感興趣的車型。伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）、伊蘭特以及它們的三代產品已經統治市場多年，消費者早已審美疲勞。現代沒有產品嗎？當然不是。現代旗下的高端品牌杰恩斯(Jaynes)在大洋彼岸表現良好。有人說杰恩斯的銷售業績雖然可圈可點，但也是為了換取市場的大優惠，并沒有自己的核心技術。對于hit the floor的挑戰，亞洲首款鋼槍型號i30 N就是最有力的證明。既然是以動力為賣點的車型，那么與大眾GTI和福克斯（查成交價|參配|優惠政策）RS這兩款定位相近的車型相比有多強呢？動力-2.0T高低功率Modern在i30 N上使用了2.0T發動機，有不同的功率調節，250低功率和275高功率。前者匹配的是6速手動變速箱，后者是8速DCT雙離合變速箱。同時i30 N上還有很多駕駛輔助，比如電子限滑差速器，N Grin換擋技術。這種N Grin換擋有點類似于Porsche上的短期扭矩增加功能，該功能控制渦輪增壓器的卸壓邏輯。這個功能一激活，車就像打了雞血一樣，最大扭矩提高到377Nm，這樣的動力碾壓GTI沒問題，但是福克斯RS可能更差。i30 N短期內是否會引入國內銷售還是未知數。即使推出手動版，也會被雙離合取代。用紅色外觀裝飾，功能齊全的外觀對鋼槍型號同樣重要。如果外觀平淡，會直接失去一大批有價值控制權的消費者。前臉全是蜂窩網狀設計，也能配合發動機發揮最佳性能。底部的保險杠端板有紅色的裝飾線條，配合V型日間行車燈，現代性能車真的很體面。側面最搶眼的是火紅的剎車卡鉗，更大的輪轂，更低的車身高度，看起來比GTI更運動。大尺寸的后擴散器，拳頭粗的排氣，一眼就能看出這款車不簡單。高挑的尾部雖然沒有奔馳A45那么夸張，但是它的空氣動力學效果也不容忽視。點陣式尾燈點亮時辨識度很高，很多人比最亮的那個看得更清楚。所以在我看來，這款現代鋼炮車比GTI更值得購買，平行進口是短時間內最好的購買方式。在賽道上跑兩次GTI真的很有意思。