發(fā)動機的頻率與響度沒有直接關(guān)系。要知道,發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高是因為氣缸進氣量增加。高速時,氣缸的進氣量比低速時大得多。隨著進氣量的增加,會有更多的汽油噴入氣缸。氣缸在高速時比低速時做更多的功。比如低速就像普通炸彈爆炸,高速就像原子彈爆炸。原子彈的聲音一定要大。
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優(yōu)惠政策),如果燃油門發(fā)動機聲音變大,速度肯定會提高。發(fā)動機可分為:1。外燃發(fā)動機,即其燃料在發(fā)動機外燃燒。它是由蘇格蘭的R. Sterling于1816年發(fā)明的,所以也被稱為斯特林發(fā)動機。發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為動能。瓦特改進的蒸汽機是典型的外燃機。當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能時,水被加熱成大量的蒸汽,產(chǎn)生高壓,然后這種高壓推動機械做功,從而完成熱能向動能的轉(zhuǎn)化;此外,還有一個燃?xì)廨啓C。這種發(fā)動機的工作特點是通過燃燒產(chǎn)生高壓氣體,氣體的高壓帶動燃?xì)廨啓C的葉片旋轉(zhuǎn),從而輸出動力。燃?xì)廨啓C應(yīng)用廣泛,但由于難以精細(xì)調(diào)節(jié)輸出功率,燃?xì)廨啓C很少用于汽車和摩托車,只有部分賽車使用過燃?xì)廨啓C。3.噴氣發(fā)動機是指通過噴管高速噴流直接產(chǎn)生反推力的發(fā)動機。它被廣泛用作飛機的動力裝置。燃料和氧化劑在燃燒室內(nèi)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出熱能,然后熱能轉(zhuǎn)化為調(diào)節(jié)噴嘴內(nèi)空氣流量的作用。飛機攜帶的氧化劑除燃料外,稱為火箭發(fā)動機,包括固體燃料火箭發(fā)動機和液體燃料火箭發(fā)動機。
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