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    2. 我要提問(wèn)

      渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短嗎?

      lingzijordan 2023-04-11 09:25:04

      渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短嗎?

      2個(gè)回答
      • 開(kāi)心323 2023-04-14 01:30:47
        目前渦輪技術(shù)已經(jīng)非常成熟,如今渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命可以保持在25萬(wàn)公里左右。比如雪鐵龍1.6T的設(shè)計(jì)壽命大約10年24萬(wàn)公里,通用1.4T的設(shè)計(jì)壽命大約是25萬(wàn)公里。
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      • linjun092 2023-04-11 09:25:04
        渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短,故障率會(huì)高嗎?類似問(wèn)題的答案在不同階段是不一樣的,但是在尾氣渦輪增壓技術(shù)普及的初期,“T動(dòng)力”車輛的保養(yǎng)成本確實(shí)會(huì)高于自然進(jìn)氣。由于材料科學(xué)技術(shù)更新?lián)Q代速度的限制,增壓器使用的材料和冷卻系統(tǒng)無(wú)法保證使用壽命;渦輪增壓器渦輪需要以每分鐘數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)的高速運(yùn)轉(zhuǎn),其超高溫會(huì)加速材料的金屬疲勞(損壞),因此增壓器部件的壽命往往只有10萬(wàn)公里以上。增壓的概念是壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的空氣體積,將大體積的空氣壓縮成小體積。本質(zhì)是縮小空氣中分子間的間隙,實(shí)現(xiàn)“小體積大密度”(增加氧分子含量)的狀態(tài)。氧氣是一種燃料(碳?xì)浠衔?催化氣體。其濃度越高,燃燒產(chǎn)生的熱能(功率)越大,燃燒火焰溫度越高。所以車身材料的溫度被夸大了,即使沒(méi)有前期完全成熟的增壓器,高溫也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,比如燒油更快,磨損嚴(yán)重。圖1)增壓器工作時(shí)的空氣壓縮狀態(tài)圖2)空氣壓縮的概念(結(jié)果)圖3)相同氧濃度的燃料燃燒產(chǎn)生不同火焰溫度的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題集中在材料和溫度上,只需要從這兩個(gè)方面解決問(wèn)題。作為非物質(zhì)的工作人員,他們只能以結(jié)果為導(dǎo)向。早期幾萬(wàn)轉(zhuǎn)的增壓器使用壽命很短,造成了機(jī)體磨損難以控制的問(wèn)題。但如今的渦輪在10萬(wàn)轉(zhuǎn)以上的超高壓下,仍能維持增壓器總成作為整車的使用壽命。另外,有燒油問(wèn)題的增壓器很少,絕大多數(shù)優(yōu)秀的自主品牌和美系車都取得了不錯(cuò)的成績(jī),但是歐系車也有燒油問(wèn)題的品牌。這只是因?yàn)檫@些設(shè)備過(guò)于注重性能,使用高效的增壓器。這就叫“兩難”。知識(shí)點(diǎn)1)渦輪增壓技術(shù)是否足夠先進(jìn),最有說(shuō)服力的參考不是普通的家用代步車,而是大里程的商用客貨兩用車。這些車99.99%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了“廢氣渦輪增壓技術(shù)”,但乘用車的行駛里程始終在百萬(wàn)公里。他們的增壓器夠長(zhǎng)嗎?排量超過(guò)“10L”的——壓燃式超高溫柴油機(jī)沒(méi)有問(wèn)題,但與主流的“2.0T”點(diǎn)火式汽油機(jī)相比,不存在隱患。知識(shí)點(diǎn)2)渦輪增壓器不是“超高速研磨渦輪”。工作時(shí)需要油潤(rùn)滑,高溫會(huì)使防凍液和油一起潤(rùn)滑。當(dāng)然,也有增壓器為了減少機(jī)油流失,只通過(guò)冷卻液來(lái)調(diào)節(jié)溫度。這就保證了金屬鑄造處于合理的溫度范圍,材料強(qiáng)度始終處于良好的狀態(tài),所以磨損自然是一個(gè)理想的控制。其次,發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)具有“延時(shí)散熱功能”。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,即使直接關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),也必須將電子風(fēng)扇和冷卻液冷卻到合適的范圍,才能自動(dòng)停止。綜上所述,隨著材料、機(jī)油、防凍液、制造工藝的進(jìn)步,渦輪增壓技術(shù)的使用壽命已經(jīng)非常理想,保養(yǎng)費(fèi)用最多會(huì)因?yàn)槭褂冒牒铣苫蛉铣蓹C(jī)油而略有增加。但是10000 kg全合成機(jī)油可以更換一次(覆蓋濾芯),而普通NA車型只要用5000 kg半合成或礦物油更換一次機(jī)油濾清器,實(shí)際成本會(huì)更高。那么除了通過(guò)增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高輸出(低油耗),在不考慮油耗的情況下獲得全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的理想駕駛體驗(yàn)之外,選擇這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有什么障礙嗎?
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