二手速騰試駕怎么樣？

方向盤的反饋太強，轉向基本都是一樣的阻尼，極其平淡。但這種穩定的訓練讓駕駛變得更容易，高速時更扎實，更容易控制。剎車有點怪，踏板明顯松弛，前三分之一路程很軟，幾乎是空的。繼續踩下，制動力開始顯現。很像日系車，習慣了傳統流行風格的司機需要適應。二手速騰（查成交價|參配|優惠政策）試駕：1。懸掛硬度適中，路面震動過濾得當，非常利落。感覺是標準的德系車。廠家聲稱這是“宜家適合商（查成交價|參配|優惠政策）務”的典范。親身體驗證明，其寬敞的空間和出色的噪音抑制能力，確實能為后排乘客提供溫暖的舒適感。乘坐感讓人想起老款帕薩特B5和新款馭菱。不過畢竟只是普通家用車，商務使用還是略顯單薄。2.后懸架的改變是一個系統工程。我們不能拋開其他因素去驗證半獨立懸架結構對舒適性的影響。實際上，在日常駕駛中很難意識到新懸架相比老款懸架的缺點。然而，正是這種經費的大幅削減，觸及了許多公眾支持者的容忍底線；3.1.4T油耗更高，但1.4T動力強很多(131馬力，1.6只有100馬力)，1.4T后期保養更貴。優點是安全。總的來說，可以說是A級車中最安全的。全系配備4安全氣囊，ESP電子穩定程序，32.2m激光焊接，無話可說。缺點是1.6的發動機比較老，夏天1.6速騰的空調車有點費力，動力不嚙合，所以提倡1.4TSI。