汽車馬力和功率的區(qū)別

我覺得馬力是力量的另一種表現(xiàn)。馬力和功率是可以相互轉(zhuǎn)換的，只是比功率早誕生而已。功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做多少功的單位。功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越高，但油耗也是一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)，扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)重要性能參數(shù)。扭矩的作用是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)一次能輸出的扭矩。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，功率也越大。高速發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)工作多次。高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)每次工作輸出的扭矩都是一樣的。提高法國發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法有很多，但最簡單有效的方法是使用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣量通過相應(yīng)增加噴油量來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。大部分使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車基本都采用渦輪增壓技術(shù)。豪華車的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械增壓技術(shù)。增壓技術(shù)的原理不同于渦輪增壓。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器直接依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。