車(chē)一直開(kāi)著可以嗎？汽車(chē)行駛有什么損傷嗎？

一般的車(chē)不只有一種駕駛模式，除了正常模式之外還有經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式。司機(jī)根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣選擇自己的車(chē)型。經(jīng)濟(jì)適用和穩(wěn)定的司機(jī)當(dāng)然喜歡生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式。年輕有活力的年輕人為體育運(yùn)動(dòng)模式做出了貢獻(xiàn)。對(duì)于熟悉正常模式的司機(jī)朋友來(lái)說(shuō)，偶爾使用運(yùn)動(dòng)模式是加速腎上腺素分泌，解凍成年人的好方法。今天來(lái)說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式。到底是什么運(yùn)動(dòng)模式？在運(yùn)動(dòng)模式下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常行駛時(shí)的最大輸出扭矩，比正常模式下低1-2檔。這旨在消除渦輪減速和降檔時(shí)間。有伙伴不知道為什么要降低頻率。那是因?yàn)椋ǔＧ闆r下，需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，轉(zhuǎn)速一定要高一些，但是轉(zhuǎn)速和換擋的關(guān)系是成反比的。如果加速降檔，可以保證最快的動(dòng)力輸出。當(dāng)大多數(shù)車(chē)輛選擇運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，它們的軟件邏輯將被改變。開(kāi)啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式時(shí)，混合氣會(huì)變濃，廢氣再循環(huán)功能關(guān)閉，可變正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入缸內(nèi)掃氣狀態(tài)，吸入更多空氣，動(dòng)力更強(qiáng)。高端機(jī)型的運(yùn)動(dòng)模式會(huì)有更多的游戲。當(dāng)然，如上所述，還是入門(mén)游戲。對(duì)于更高端的機(jī)型，在S檔玩更多花樣肯定需要更高級(jí)的動(dòng)力配置。通常這些車(chē)都裝有電磁懸架，在運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)始時(shí)會(huì)變硬，處于氣墊待機(jī)狀態(tài)。當(dāng)車(chē)速達(dá)到極限閾值時(shí)，車(chē)身高度自動(dòng)降低，具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。此外，還有配備可變穩(wěn)定器技術(shù)的車(chē)型。這樣可以在運(yùn)動(dòng)模式下盡可能的消除側(cè)傾，在保證動(dòng)力的基礎(chǔ)上提高穩(wěn)定性。在運(yùn)動(dòng)模式下可以經(jīng)常開(kāi)車(chē)嗎？理論上運(yùn)動(dòng)模式可以隨時(shí)跑，除了用一點(diǎn)油就沒(méi)有更多的問(wèn)題了。有人說(shuō)頻繁駕駛運(yùn)動(dòng)模式會(huì)損傷變速器，對(duì)運(yùn)動(dòng)模式有很大的誤解。運(yùn)動(dòng)模式只是邏輯，不是單一檔位。自動(dòng)變速器只有P、R、N、D四個(gè)檔位，所以我們俗稱(chēng)的S檔其實(shí)應(yīng)該是S模式。變速器沒(méi)有配備用于使運(yùn)動(dòng)模式一致的單獨(dú)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。綜上所述，這種模式只是提前提速降檔，并不會(huì)對(duì)變速器造成加速磨損。所以頻繁駕駛運(yùn)動(dòng)模式會(huì)導(dǎo)致變速器非正常磨損，這是一個(gè)誤區(qū)。所以說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式不排油沒(méi)有其他問(wèn)題，小伙伴們可以放心駕駛了。