1.5t的當量排量是多少 動力如何？

市面上搭載1.5T發動機的車型不在少數，最近三年的趨勢呈明顯上升趨勢。其中本田思域（查成交價|參配|優惠政策），寶馬B38，當然還有大眾最新的EA211最熱門。但是真正買寶馬B38的車主并不多，EA211的大眾也還沒有發布，沒有太大的討論價值。所以今天我們就以本田代號為L15B8的發動機為例，深入探究1.5T動力組合的魅力。先來看看本田1.5T(代號L15B8)的動力參數。壓縮10.6，最大馬力177，峰值扭矩220牛米(手動226牛米)。L15B8發動機是本田在國內首款1.5T地球夢發動機，性能和燃油經濟性在同級車中相當出眾。如果只說渦輪增壓的動力數據，很多車主還是無法有一個清晰的概念。相信很多人以前都是開自然吸氣車的。市面上的1.5T動力組合是如何實現之前大排量自然吸氣發動機的動力的？按照目前主流的自然吸氣發動機動力技術指標，以思域的1.5T發動機為例，其功率在2.0L-2.5L左右(以馬自達創馳藍天發動機為參考)。如果只看發動機的上升動力，思域的渦輪增壓發動機優勢很大。在比較渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機時，需要注意的是，要把兩臺輸出功率相近的發動機放在一起，比如1.5T和2.0L發動機都可以輸出177馬力。1.5T發動機可以達到與更低排量的大排量發動機相同的輸出功率，1.5T發動機的油耗低于2.0L自然吸氣發動機。這就是優勢。那么為什么渦輪增壓發動機可以輸出小排量大排量發動機的動力呢？首先是吸氣效率。說實話，以現有的內燃機技術，提高熱效率是非常困難的，尤其是自然吸氣，就像電池技術遇到的瓶頸一樣難以突破。發動機熱效率的提高意味著油耗的降低，所以車企的工程師們一直致力于讓發動機的燃燒效率范圍覆蓋我們日常用車的絕大多數。渦輪增壓發動機利用廢氣的能量強制壓縮進氣，增加單位空氣體積中的含氧量。因為渦輪增壓發動機的工作溫度遠高于自然吸氣發動機，為了防止爆震，會提前降低發動機的壓縮比，這也是不能盲目提高渦輪增壓器壓力的原因?？偨Y目前的標準，渦輪增壓發動機能夠滿足嚴格的排放法規，所以很多廠商（查成交價|參配|優惠政策）都把目光和研發能力轉向了渦輪增壓發動機。自然吸氣發動機只能讓你感受到大排量情況下的線性動力輸出，和數據更漂亮的增壓發動機相比并不明顯。所以在可預見的未來，渦輪增壓發動機仍將是主流趨勢，但大家都知道，混動和新能源其實是更好的解決方案?？紤]到燃油車一個多世紀的歷史，退出舞臺可能用不了三五年。但是，我呼吁所有的朋友拋開有色眼鏡和偏見，去嘗試渦輪增壓，混合動力汽車和純電動汽車。除了更新的駕駛體驗，還有面對未來永不放棄的人類智慧結晶。