什么樣的車更適合公路旅行？

自行車有四種選擇。1.大眾途觀（查成交價|參配|優惠政策）舉自行車，四驅SUV是很多人的首選。空間大，動力強，性能穩定，幾乎可以適應各種路況。四驅SUV是自走公路的“標配”。大眾途觀作為一款德系SUV，一直以其強大的外觀設計和出色的操控體驗在SUV市場占據重要地位。高速公路有四種公路模式和三種越野模式，可以自由切換，因此可以滿足不同路況的多層次需求。搭載強大的4MOTION智能四驅系統，采用Haldex第五代中央差速器，實現4MOTION智能四驅出色的駕駛操控，即使面對崎嶇路面。2.作為軸距2790mm的中大型硬派SUV，豐田普拉多（查成交價|參配|優惠政策）在空間上一點也不含糊。非承載式車身，全時四驅，托申德夫，讓普拉多這款硬派越野SUV極具通過性。雖然是非承載式車身的越野車，但普拉多在舒適性上做了很多努力，駕駛和乘坐都非常舒適。有了普拉多，在西藏和新疆都能很好的駕馭，豐田車的首飾也很好找。當然，普拉多的缺點也很明顯。2.7L發動機動力有點不足，低配置不厚道。3.三菱帕杰羅是硬派越野車中的“典范”。它的底盤接觸角為36.6，脫離角為26，最小離地高度為235 mm，還擁有第二代四驅系統、重型車身和副車架結構。所以在動力方面，搭載了最大輸出功率128kW，最大扭矩255Nm的3.0L發動機，五速手動變速箱。車身縱橫高度分別為4900/1875/1900，長途出行的空間沒有問題。4.吉普牧民談越野。為什么硬越野鼻祖牧民少了？擁有非全時四驅、前后五桿一體橋式非獨立懸架、無載車身、差速鎖等布置，加上其超高離地間隙、懸架行程長等特點，足以保證其扎實的越野性能。Herdsman除了越野韌性似乎沒有什么優勢，但是懸掛訓練很辛苦，在柏油路上行駛很傾倒，裝修材料差，做工粗糙，幾乎沒有舒適性。喜歡分享的，留給上路旅行的伙伴吧。