手動下坡空擋滑行對車有什么影響？省油嗎？

對于提問者的問題，首先要說明的是下坡時空擋打滑涉嫌違規《道路交通安全法》。因為《交法實施條例》第62條明確規定，下陡坡時禁止關閉發動機或空擋滑行。這里強調的是“陡坡”，但對于新手來說，建議不要在任何路況下使用空擋滑行。嚴格來說，空擋的車輛其實處于半失控狀態，不利于行車安全。那么，滑入空擋會增加油耗嗎？這個問題有兩個答案。這是因為它與發動機的噴油控制邏輯有關。很多車主可能聽說過有的車是懸掛滑行，也就是松開油門，車輪在和發動機一起工作，發動機停止噴油。某些汽車發動機的燃油噴射控制邏輯并非如此。即使在安裝過程中車輪隨著發動機旋轉，燃料噴射口也保持正常的燃料噴射狀態。當然這種噴油控制邏輯在老爺車上更常見。“發動機停止滑行就停止噴油”的說法對于早期的噴油車來說是錯誤的。這里分別討論“停滑繼續噴油”和“停滑不噴油”的情況。對于“懸掛滑行持續噴油”的發動機，空擋滑行無疑油耗更高。這是因為在空檔滑行時，不僅滑行距離長，而且同一車輛以相同的起動速度在相同的坡度上滑行到車速為零的距離。另外，因為滑行中的油耗低到可以忽略不計。(空擋滑行時油耗僅為0.8 ~ 1.0L/h.需要注意的是，這里的油耗單位是“升/小時”，不是“油耗”。對于“過山車急停”發動機，很難定量分析空擋滑行油耗好不好。這是因為，另一方面，發動機鎖止時停止噴油，此時油耗為零，但鎖止時的滑行距離比空檔時短很多(另一方面，我的邁騰（查成交價|參配|優惠政策）1.8T在發動機轉速超過1000r/min時停止噴油。根據車型的不同，設定值可能會有所不同，這可以從瞬時油耗中看出。因此，很難通過定性分析得出鎖止滑差發動機停止噴油所節省的燃油是多于還是少于更長的空檔滑差距離所節省的燃油。由于條件所限，價值并不大。(小編對此沒有做過實驗，也無法進行定量分析，這里無法得出結論。我以前開手動擋的時候是初期電噴車，所以發動機沒有“停車打滑停止噴油”的功能。因此，在條件允許的情況下，總是在空擋滑行。另外，一方面我是老司機，認為自己的駕駛技術和應急能力也很強。另一方面，在平坦路面上經常使用空擋滑行，前方紅燈需要停車時，我會提前推到空擋。特別需要強調的是，即使是老司機，在下陡坡或陡坡時，為了提高油耗，也不會空擋打滑。因為在這種情況下，懸浮滑行不僅安全省事剎車，而且更容易放心操作。最后，我給提問者的老公提個建議。無論從哪個方面考慮，下坡時都建議帶停溜。有了熟練的技術，你可以嘗試空擋滑行，同時保證平坦路面上的駕駛安全。在操作技術進入真火階段后，也可以嘗試不踩離合。這將大大延長離合器的實際壽命。