水沖散熱器會怎么樣？發動機溫度是否下降？有關系嗎？

這個原理是：首先用外置冷水清洗散熱器，冷卻熱水，然后將冷卻后的水送回發動機冷卻。如果發動機一直運轉，溫度肯定會下降。首先，發動機冷卻系統由散熱器、冷卻風扇、水泵、連接管路、發動機水路等部分組成。當然，這是一個非常簡單的概述，也是為了說明問題，但在一個真正的冷卻系統中還有許多其他組件。發動機運轉過程中產生的熱量，首先被水路中的水(其實應該是防凍液)吸收，然后被水泵帶動，通過各種管路進入散熱器，再被冷卻風扇產生的風和車輛行駛時產生的風驅散，最后再次被發動機驅散。所以在此基礎上第二次冷卻散熱器時，會用多余的水沖洗，可以加速散熱器中熱水的散熱。這樣，回到發動機水路的水的溫度會比以前低，發動機的溫度也會略有下降。其次，發動機溫度的判斷基本是根據車載儀表上溫度計的指示。大多數車型的溫度傳感器插頭都安裝在發動機上。它們感應發動機水路中的水溫，并向發動機電腦發送電信號，然后電腦對其進行處理，并傳輸至溫度計。當然，有些傳感器直接向溫度計發送信號，所以溫度計上的這個指示確實是發動機的實際溫度。通過用水清洗上述散熱器來冷卻發動機是可行的。希望我的回答對你有幫助。以上為個人觀點，歡迎評論/關注/點贊/轉發。