渦輪泄壓閥的噪音可以調節嗎？

當然了。改裝車特有的“chich……”聲，是渦輪增壓發動機溢流閥溢流時發出的聲音。可以說所有渦輪增壓發動機都在發出這種聲音。但是對于日常的民用車，廠家都是把這種聲音當做噪音，設計的盡量低。因為方法是把壓力釋放到進氣歧管，所以噪音低的——叫內漏。大部分都是可調的，安裝在節氣門附近的進氣管上。這是大部分渦輪增壓發動機出廠時裝載的泄壓裝置。許多進氣旁通閥也被稱為“進氣安全閥”。渦輪是靠廢氣的排出力來驅動的，所以在行駛中收到油門時(換擋、緊急制動等。)，油門關閉。渦輪葉片(壓縮機葉輪)由于慣性而不斷運動。此時，由于節氣門的切斷和葉片的持續增壓，進氣管(節氣門和渦輪之間)的氣壓迅速上升。渦輪增壓器的聲音可以調得很大。1.開渦輪增壓的車，踩油門加速，節氣門開，發動機發出“嗯……”的聲音隨著速度的增加。發動機排出高溫高壓的廢氣能量，使廢氣渦輪旋轉。渦輪增壓器工作時(即渦輪每分鐘轉速超過10萬轉時)，渦輪增壓器壓縮周圍空氣，發動機的進氣量只有2)。也就是說，發動機不需要進氣，或者進氣管內的氣流被節氣門堵住了。但是，渦輪增壓器此時并沒有停止！由于慣性，渦輪增壓器保持每分鐘100，000轉以上的速度旋轉。到現在，可以想象空氣還在被壓縮進氣管。如果進氣管內的這部分高壓空氣沒有及時排出，進氣管內的壓力會迅速上升，加速緩慢而不暢，節氣門會損壞或進氣管破裂。3.此時，必須在進氣管上安裝一個泄壓裝置，以排除管路中被進氣渦輪壓縮的多余高壓空氣。其實減壓閥就是指安裝在進氣管上控制增壓壓力的閥門。安全閥的打開和關閉由ECU(電子控制單元（查成交價|參配|優惠政策）)操作的螺線管控制。ECU根據渦輪出口的增壓壓力進行判斷。當壓力超過閾值時，螺線管通電或斷電以打開和關閉減壓閥。