可變懸掛對(duì)軟硬調(diào)節(jié)作用大嗎？

其實(shí)說(shuō)到主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，我們首先想到的就是空氣懸掛，也是應(yīng)用最廣泛的。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由控制計(jì)算機(jī)、氣泵、儲(chǔ)氣罐、空氣前后風(fēng)門(mén)和空氣分配器組成。其主要目的是控制車(chē)身的水平運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)車(chē)身的水平高度，調(diào)節(jié)減震器的硬度。通常，裝有空氣式可變懸架的車(chē)輛的前后輪附近都有距離地面的距離傳感器。行車(chē)電腦根據(jù)地面距離傳感器的輸出信號(hào)，判斷車(chē)體高度的變化，控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥，自動(dòng)壓縮或拉伸彈簧，降低或提高底盤(pán)離地間隙，提高高速車(chē)體的穩(wěn)定性和復(fù)雜路況的通過(guò)性。與傳統(tǒng)懸架相比，氣動(dòng)可調(diào)懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)生故障的概率和頻率可能高于螺旋彈簧懸架。此外，以空氣為動(dòng)力源來(lái)調(diào)節(jié)底盤(pán)的高度，在元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）器件的密封方面也存在問(wèn)題。另外，如果頻繁調(diào)整底盤(pán)高度，氣泵系統(tǒng)會(huì)局部過(guò)熱，氣泵的使用壽命可能會(huì)大大降低。當(dāng)然，隨著技術(shù)水平的提高，很多問(wèn)題已經(jīng)基本得到了很好的解決，模型的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。懸掛硬度的調(diào)節(jié)功能相當(dāng)大。具體來(lái)說(shuō)：1。可變懸架是指車(chē)輛可以手動(dòng)或自動(dòng)改變懸架的高度和硬度，以滿(mǎn)足不同道路的行駛需要；2.懸架是消費(fèi)者關(guān)心的一個(gè)因素，因?yàn)樗苯佑绊戃?chē)輛的舒適性和操控性。3.但從今天的科技水平來(lái)看，普通彈簧很難避震。在人們對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域不斷追求完美的過(guò)程中，可變懸架系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生；4.可變懸架的作用是通過(guò)車(chē)輛手動(dòng)或自動(dòng)改變懸架的高度/硬度，以滿(mǎn)足不同路面的行駛需求。