發動機的工作沖程是多少？

四沖程發動機用于幾乎所有的車輛發動機，包括汽油發動機和柴油發動機，也用于許多摩托車。內燃機將燃料熱能轉化為機械能的過程是按照一定的規律進行的。四沖程發動機的工作循環由進氣、壓縮、做功、排氣四個連續的過程組成，每個工作過程依次不斷循環。四沖程發動機的每個工作循環是在活塞的兩次運動中完成的，即四個沖程。1.進氣(充氣)沖程)新鮮的混合氣進入氣缸，此時活塞向下做功。2.壓縮沖程：隨著進氣門和排氣門的關閉，活塞向上移動，可燃混合氣被壓縮。3)工作沖程)點燃可燃混合物燃燒，活塞下移。4.排氣沖程：活塞向上工作，將燃燒后的廢氣從排氣閥排出。作為一個循環，四沖程發動機的四個沖程每分鐘重復數千次。四沖程發動機也叫四沖程系統，也叫奧托循環。四個沖程分別是進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程，除了做功沖程，有三個沖程是無動力輸出沖程，也就是無功沖程，發動機轉速是飛輪慣性和發動機做功沖程。汽油機將汽油和空氣混合成可燃混合氣，進入氣缸，由火花點燃。四沖程汽油發動機的每個工作循環都要經歷以下四個沖程：進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。1.進氣沖程在這個沖程中，進氣門開啟，排氣門關閉，氣缸通向化油器，活塞從上止點運動到工作點，活塞上方的容積增大，氣缸內產生一定程度的真空。可燃混合物被吸入人的氣缸。當活塞到達下止點時，曲軸旋轉半圈，進氣門關閉，進氣沖程結束。2.在壓縮沖程的進氣沖程之后，進氣門和排氣門同時關閉。曲軸繼續旋轉，活塞從下止點向上止點運動，活塞上方的容積減小，進入氣缸的混合氣逐漸壓縮，其溫度和壓力上升。當活塞到達上止點時，壓縮沖程結束；3.在工作沖程壓縮沖程結束時，火花塞點火并點燃可燃混合物。由于混合氣迅速燃燒膨脹，在極短的時間內壓力可達3~5MPa，最高溫度約2200~2800K K，高溫高壓氣體使活塞迅速下降，通過連桿帶動曲軸轉動對外做功。為了便于下一個工作循環，這些廢氣必須立即從氣缸中排出。因此，在工作沖程結束時，排氣閥打開，活塞向上移動，廢氣排入大氣。當活塞到達上止點時，排氣門關閉，曲軸旋轉兩圈，完成一個循環。