汽車a柱擋住視線 影響駕駛為什么不把a柱做成透明的或者去掉？

a柱是擋風玻璃兩側的支柱，位于發動機艙和乘客艙之間。汽車的a柱除了起到連接車頂和車身的作用外，在汽車正面碰撞中也起著非常重要的作用，保護乘客艙不變形，防止車輪和懸架進入乘客艙。請不要使用a柱。你的想法最初是很多汽車廠商（查成交價|參配|優惠政策）想出來的。最初的汽車生產沒有a柱這樣的結構。1886年1月29日，世界上第一輛汽車誕生了。五六十年代，由于行車速度加快，石頭等異物飛濺，玻璃的發展固定了汽車的a柱，只有一指厚。此后，a柱材料隨著科技的變化而變化。a柱的車輛設計不一致。嚴重影響駕駛員視線，太小，得不到足夠的沖擊強度。所以a柱作為車身結構件，需要高強度鋼板鑄造，具有屈服強度(用多大的力就能使金屬材料變形)和抗拉強度(用多大的力就能使金屬材料斷裂)。足夠堅固的a柱可以承受車輛正面碰撞時，a柱與其他車架梁沿前縱梁碰撞產生的力的25%左右，大大降低了對下半身的壓力，有效提高了車身的剛性。而且a柱的另一個優點是，當沖擊力增大時，a柱的變形向外突出，為駕駛員提供了更大的活動空間。與安全氣囊結合，有效減少了碰撞過程中對駕駛員的二次傷害。因為沒有統一的標準。所以每年都會發生很多汽車側翻事故，造成很大的損失。到了2008年，美國道路安全保險協會IIHS的車頂壓縮測試結果公布，廠家紛紛加強a柱的強度，形成了今天的標準。據不完全統計，我國每年因a柱盲區造成的交通事故占總數的30%。因此，除了國家標準明確規定的抗壓強度外，我國還規定汽車車身結構a柱盲區不得超過6，a柱寬度不得超過8cm。a柱是個矛盾，目前還不能取消。但在2001年，由沃爾沃設計的“格式塔效應”a柱(模板)出現在SCC概念車中，一些品牌也設計了透明a柱。隨著科技的進步，完全沒有理由相信在未來的某一天，a柱可能會成為歷史。希望我的回答對你有幫助。