靠掛在上面獲得發動機制動減速度的過程是如何實現的？高擋怎么了？

車輛行駛時，一般適合車輛在下坡或盤山公路上行駛，通過換到低檔位來獲得發動機制動減速。充分利用發動機的抑制作用，實現及時減速，避免因車速過快或長時間制動導致剎車片過熱或“抱死”而引發交通事故。其原理大致如下：低檔一般是二檔或三檔，此時發動機轉速相對較低，但扭矩相對較高。下坡的汽車會在負載(包括自身重量)和坡道重力的作用下形成自然加速效應，迫使汽車向下加速。頻繁制動或手制動會增加摩擦片與制動盤之間的摩擦力而過熱，降低制動效率。嚴重時剎車會失控抱死，造成嚴重的車輛事故。在平坦的路面上，低檔的發動機扭矩可以驅動車輛帶負荷前進。在下坡路上，在載荷和重力的作用下，同樣的低坡速度要比平路快。傳動軸、變速箱、曲軸、連桿反作用在活塞上，抵消一部分氣缸壓力和低檔發動機扭矩。以便降低速度。不過需要注意的是，長距離下坡對發動機也是有傷害的，所以在松軟的地方休息一下也是不錯的選擇，同時也要注意車輛的安全。