高溫后發(fā)動機(jī)失火的原因

當(dāng)點火開關(guān)打開時，起動機(jī)沒有反應(yīng)或發(fā)出咔嗒聲。此時電池應(yīng)該是沒電了或者電池的樁頭松動或凸出。如果條件允許，可以用萬用表測量電壓；如果沒有條件，可以用金屬絲，一端夾住正極，另一端刮開。如果火花強(qiáng)烈且呈綠色，則表示沒有問題。如果火花微弱且呈紅色或沒有著火，則電池沒電了。油路故障問題。因為發(fā)動機(jī)溫度過高，供油管路出現(xiàn)氣鎖，無法供油。所以啟動不了。混合氣過濃時，可以看到氣門軸處汽油的泄漏；發(fā)動機(jī)動力不足，不容易加速；排出黑煙，發(fā)出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多；如果嚴(yán)格禁止，會自動關(guān)機(jī)，無法啟動。高溫后發(fā)動機(jī)打不著火的原因：1。汽油質(zhì)量差，不符合標(biāo)準(zhǔn)。加油后不久，汽車儀表盤上的發(fā)動機(jī)故障燈亮了；一般這是因為不規(guī)范的加油站加了劣質(zhì)汽油，導(dǎo)致油氣混合氣燃燒不完全，發(fā)動機(jī)故障燈。這樣不會影響行車安全，但多多少少會傷到發(fā)動機(jī)；2.氧傳感器有故障。現(xiàn)在車上裝了兩個氧傳感器，一個在三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器前面，一個在三元催化器后面。前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動機(jī)在不同工況下的空燃比，ECU電腦根據(jù)信號調(diào)整噴油量，計算點火時間。后方主要是測試三元催化器的工作狀態(tài)！因此，如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動，混合氣會過稀或過濃，導(dǎo)致故障燈亮；3.空氣流量傳感器有故障?？諝饬髁總鞲衅?，也稱為空氣流量計，檢測吸入的空氣量，將其轉(zhuǎn)換為電信號，并傳輸?shù)紼CU。根據(jù)最佳空燃比，ECU可以間接決定噴多少油。如果空氣流量傳感器或電路出現(xiàn)故障，ECU將無法獲得正確的進(jìn)氣信號，控制正常的燃油量，導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，發(fā)動機(jī)無法正常工作。