扭力梁懸架是不是不用做四輪定位？

不會，采用這種懸掛系統的汽車穩定性和舒適性一般都比較適中，但由于其結構簡單，承載能力大，所以多用于貨車、普通客車、小型車等特種車輛。是的，扭力梁后懸架經常出現在前輪驅動(FF)發動機的前面。其外觀和動作方式與縱臂式相似，只是在連接上下車輪的下支架之間連接了一根粗橫梁，橫梁兩側的縱臂用于前后方向的定位。整個懸掛系統通過縱臂前端與車身連接，橫梁上方設有橫向定位的連桿，看起來像一個H型。扭力梁懸架不需要四輪定位：1。扭力梁懸架是汽車后懸架的一種。它利用扭力梁來平衡左右車輪的跳動，從而減少車輛的晃動，保持穩定。雖然有些廠家宣稱自己的車都裝了扭力梁半獨立懸架，但扭力梁還是一種非獨立懸架；2.其工作原理是在扭力梁兩端安裝非獨立懸掛輪。當一個車輪上下跳動時，扭力梁會繞兩條紅線跳動，從而帶動另一個車輪相應跳動，減少整個車身的傾斜或晃動；3.由于其本身的扭轉剛度，可以起到與穩定桿相同的作用，可以增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩定性。