汽車積碳是怎么形成的？

產生積碳主要是由于燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。

原因如下：積碳是膠質(主要由含氧酸、瀝青質、燃料等組成。) )燃燒室中的燃油和油氣不能完全燃燒。主要附著在進排氣門的氣缸邊緣，活塞頂部，火花塞和燃燒室。在發動機反復高溫的作用下，不斷積累類似煤渣的黑色物質，稱為積碳。積碳有兩種：1。一個是電火花加工中的積碳。火花機放電不正常，如過早放電。油氣混合物在通過進氣門進入燃燒室的過程中粘附在進氣門上。當發動機處于高溫時，碳氫化合物、石蠟、膠體等。不能完全燃燒的汽油會燃燒成膠質碳。如果燃油噴嘴有積垢，噴出的汽油霧化狀態不好，汽油和空氣混合不均勻，會增加進氣門上的冷凝。2.更糟糕的是，膠質碳具有吸收汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油會燃燒成膠質碳形成更厚的積碳，會吸收更多的汽油，如此循環，直到積碳過多導致進氣門無法關閉，使發動機無法運轉；3.另一個是發動機燃燒室積碳。在發動機運轉過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠質在高溫下會產生一種燒焦的物質。不能完全引爆的膠體和碳氫化合物爆炸后，產生的微小碳粒不會隨廢氣積聚在燃燒室中。這些黑色顆粒要隨廢氣排入大氣，或者堆積在消聲管上；4.如果燃燒室積碳嚴重，燃燒室溫度會升高，導致火花塞點火，燃燒室中的混合氣會自爆。兩個爆震點會使氣缸壓力突然升高，損壞發動機內部和外圍零件，產生類似敲擊氣缸體的聲音。這是敲門。通過觀察火花塞的點火端可以知道燃燒室中的積碳。