一年中什么時候購車最優惠？為什么？

說起購車優惠，好像一年四季都有類似的活動，比如春季購車節，夏季優惠月，秋季車展等等。目的只有一個：購車優惠！其實這些購車活動和車展都被車商（查成交價|參配|優惠政策）應用到了極致！所以我們習慣了類似的活動！為什么新款有優惠？新車上市不久就會有優惠促銷，這幾乎成了慣例。原因是競爭激烈。從1984年最早的上海大眾品牌進入中國，至今已有35年。即使是陸續進入中國市場的合資品牌，在中國也有20多年的歷史。所以我們接觸的合資品牌車的制造能力趨于完善，幾乎隨時可以推出新車型。這就導致了一個普遍的現象：同排量同價格的汽車相互競爭，包括日益成熟的國產汽車品牌。所以從目前的情況來看，沒有一家公司能夠做到絕對的競爭力，現在的品牌競爭完全是口碑和服務的競爭。產品無非就是一個工具。新款上市難免會有優惠。最大的購車優惠往往在3、4月份。沒有最大優惠，只是大一點。為什么三四月份是折扣率最大的時候？這個要從車企和經銷商兩個方面來理解。眾所周知，現在的企業生產已經不再是傳統的盲目追求數量，而是按照訂單或者計劃進行生產，這樣可以最大限度的發揮資源的效率，降低產品停滯的風險。一般汽車廠家給各級經銷商定的銷售任務(目標)會大于實際銷量(畢竟現在很少有供小于求的情況)。一方面是激烈，另一方面廠商要爭取最好的結果。然而，這通常會導致產品過剩。但是，這些都需要經銷商去消化。經銷商也有自己的打算。報的計劃太少，獎勵就少。計劃太多，無法完成銷售任務，必然導致車型大量積壓，風險巨大。但面對硬性指標和巨額銷售返點，經銷商自然會想盡辦法。所以即使知道年底銷售壓力重，經銷商也要履行合同，完成剩余訂單車輛的入庫。汽車行業流行一句話：金九銀十！但是從這兩年的銷售情況來看，從9月份到年底，銷售情況還是比較好的，基本沒有15、16年那么火。這樣的庫存積壓是必然的，無非是多少的問題。到了第二年的三四月，一切都平淡了。一年之計在于春，經銷商將迎來新一年的銷售計劃。這個時候對于庫存的車輛來說，幾乎是政策最優惠的時候，但也是必然的。畢竟我賺的都付出了。這些車輛即使虧一些錢，對經銷商來說也是劃算的。對于一個家庭或者個人來說，買車應該是一件很平常的事情。隨著這些年的發展，基本上每個家庭都有一輛或多輛汽車的消費能力，汽車的技術也越來越成熟和接近，所以我們在新車的選擇上逐漸回歸理性。畢竟錢越來越難賺了！