身體抖動(dòng)要大修哪些項(xiàng)目？

無論是哪種車，2000轉(zhuǎn)以上車身都有晃動(dòng)，但空擋沒有這種現(xiàn)象，說明晃動(dòng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)過程中發(fā)生的。可見問題的根源很可能是來自傳動(dòng)軸，也就是常說的半軸。半軸通常分為左右兩部分，是通過變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給車輪的重要裝置。它能在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中勻速傳遞動(dòng)力，所以也叫萬(wàn)向節(jié)。半軸一般由內(nèi)外萬(wàn)向節(jié)組成，也就是常說的球籠，以便在各種工況下準(zhǔn)確地將動(dòng)力傳遞給車輪。半軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞裝置，在變速箱的輸出軸和車輪之間以相同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，因此具備了使車身產(chǎn)生晃動(dòng)的條件。為了與變速箱的輸出軸和車輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)，半軸通常與變速箱的輸出軸和車輪軸承處于水平位置。但由于車輪在不同路況下的上下位移，很多情況下，半軸、車輪軸承和變速箱輸出軸不在一個(gè)水平位置，會(huì)因?yàn)閮?nèi)外保持架位置不同，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞到半軸時(shí)偏心，造成車輛抖動(dòng)。為了解決這個(gè)問題，很多車型在半軸中間的某個(gè)位置設(shè)計(jì)了具有配重功能的阻尼塊，以使半軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定。可以看出，車輛在行駛過程中的振動(dòng)，大多是半軸的阻尼塊發(fā)生位移，或者半軸的球籠(萬(wàn)向節(jié))因磨損而發(fā)生結(jié)構(gòu)變化。但問題是半軸的故障很難用肉眼觀察到，所以這樣給出的判斷主要是憑經(jīng)驗(yàn)，以供參考！