高速公路剎車(chē)突然失靈怎么辦？

一般情況下，大部分車(chē)主可能會(huì)關(guān)注一下剎車(chē)片，但除此之外，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的一些常識(shí)基本上一無(wú)所知。因此，在遇到剎車(chē)突然失靈這種緊急事件下，根本不知道如何處理。那行車(chē)路上剎車(chē)突然失靈怎么辦？不用慌，教你3招！

記得2018年“奔馳定速舉不起來(lái)”事件讓很多汽車(chē)愛(ài)好者產(chǎn)生疑問(wèn)：定速巡航和剎車(chē)有直接關(guān)系嗎？是定速巡航失靈還是剎車(chē)失靈？其實(shí)汽車(chē)剎車(chē)失靈的概率還是挺低的，但是概率低不代表不會(huì)發(fā)生，駕校里好像也沒(méi)有這門(mén)課。所以面對(duì)剎車(chē)失靈，還是要具體情況具體處理。制動(dòng)失效原因分析分析了汽車(chē)的制動(dòng)形式。根據(jù)車(chē)型的不同，主要有兩種不同的制動(dòng)系統(tǒng)，即轎車(chē)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)和中大型貨車(chē)的空氣制動(dòng)系統(tǒng)。無(wú)論哪種制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)失效的主要原因都是制動(dòng)管路損壞，導(dǎo)致制動(dòng)油或空氣泄漏，使制動(dòng)力不能正常傳遞給卡鉗，從而導(dǎo)致制動(dòng)失效。另一個(gè)原因是長(zhǎng)途下坡路段頻繁制動(dòng)導(dǎo)致剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)溫度過(guò)高，導(dǎo)致其金屬性能熱衰減，導(dǎo)致制動(dòng)失效或部分失效。一旦剎車(chē)失靈，車(chē)輛安全的主要障礙就消失了。在這種情況下，掌握一定的駕駛技巧就顯得尤為重要。中低速情況下的應(yīng)對(duì)措施是以高速公路最低時(shí)速60-70 km/h為標(biāo)準(zhǔn)，如果車(chē)輛遇到緊急情況，剎車(chē)突然失靈，幾乎不給自己反應(yīng)的時(shí)間。這時(shí)候我們只能按照本能的方向來(lái)選擇治療。也就是猛打方向盤(pán)到更有利的一側(cè)。但這種極端情況一般很少見(jiàn)，最常見(jiàn)的就是試著剎車(chē)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)性能降低。幾次剎車(chē)后，剎車(chē)完全失靈。面對(duì)這種情況，很多朋友可能會(huì)本能的想到手剎或者電子手剎。需要注意的是，手剎是手臂拉動(dòng)產(chǎn)生的制動(dòng)力，和用腳踩剎車(chē)產(chǎn)生的制動(dòng)力有很大區(qū)別，而且手剎的力主要作用在后輪上，所以制動(dòng)效果極其有限。電子手剎在車(chē)速大于20km/h時(shí)無(wú)法啟動(dòng)，只有機(jī)械手剎能起到一定的輔助作用。正確最合理的處理方式是迅速降低變速箱的擋位，通過(guò)變速箱低擋位對(duì)車(chē)輛的減震作用，將車(chē)速降低到安全范圍。其中，自動(dòng)擋的工作模式是快速切換到手動(dòng)模式，通過(guò)降檔來(lái)降低車(chē)速。高速上的對(duì)策因?yàn)楦咚傩旭偙旧頃?huì)引起駕駛員的高度集中，如果在高速上剎車(chē)突然失靈，首先要做的就是控制自己的情緒，避免恐慌情緒的持續(xù)發(fā)生。因?yàn)榭謶趾涂只抛钊菀子绊懭说呐袛嗔蛨?zhí)行力。控制情緒是至關(guān)重要的一步，也是一切措施的前提。然后實(shí)施變速箱的降檔操作。手動(dòng)擋，如果距離允許，可以一個(gè)一個(gè)降下來(lái)；如果距離有限，可以嘗試降到二檔或者一檔。這時(shí)候損壞變速箱比較好，保證整車(chē)和人的安全。自動(dòng)變速器的操作與手動(dòng)變速器基本相同。不同的是，自動(dòng)擋只能一個(gè)一個(gè)降檔，需要一些時(shí)間。需要提醒的是，高速行駛時(shí)剎車(chē)失靈，不要指望發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車(chē)輛的慣性行駛還會(huì)繼續(xù)，對(duì)車(chē)輛來(lái)說(shuō)更加危險(xiǎn)。簡(jiǎn)而言之，車(chē)輛剎車(chē)失靈會(huì)給車(chē)輛造成一定的損失。但是，受傷的數(shù)量與駕駛員的心理素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)技能密切相關(guān)。為了防患于未然，我們應(yīng)該經(jīng)常檢查和維護(hù)更多的車(chē)輛！