汽油發動機冒黑煙的情況很少見。冒黑煙主要是由于燃燒室中燃料的不完全燃燒造成的。在高溫缺氧的情況下,柴油不能完全燃燒,所以分解聚集形成碳煙,碳煙是一種直徑很小的聚集體。發動機冒黑煙的原因有以下幾點:1。活塞環和氣缸套磨損,氣門、活塞環和氣缸套磨損會導致壓縮壓力不足,機油會逸入燃燒室,從而改變壓縮沖程末期混合氣的正常比例,導致燃油缺氧燃燒。燃燒過程容易造成積碳,排出的廢氣會形成大劑量的黑煙;2.如果燃燒室的形狀發生變化,由于制造質量和長期使用,燃燒室的技術狀況會降低。如果壓縮間隙過大或過小,活塞位置安裝不正確,燃燒室的形狀和容積基本都會發生變化,影響燃油和空氣的混合質量,惡化燃油的燃燒條件。3.噴油器工作不好,柴油機排氣煙度與燃油霧化質量密切相關。柴油機噴射過程中,每次噴射結束時,噴射壓力下降,霧化質量差,使得油滴直徑比關鍵噴射環節的油滴直徑大4-5倍(體積增大100倍左右)。這些油滴蒸發燃燒時間短,周圍氧氣濃度低,容易造成煤煙。噴油器不霧化、霧化不良、滴油,使燃油不能與缸內空氣充分混合,燃燒可能不完全;4.當柴油機低速運轉時,由于噴油器工作不良而導致的冒黑煙現象很明顯。由于低速時缸內進氣渦流較弱,油滴或油束被氣流分散的可能性降低,停留時間較長,因此更容易形成炭黑并排出;5、供油量過大,供油量過大,使進入氣缸的油量增加,造成燃油燃燒不完全,油多氣少。
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