混合噴射系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)？

日常用車(chē)過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些小問(wèn)題，比如混動(dòng)噴射系統(tǒng)有什么優(yōu)勢(shì)？這些車(chē)的問(wèn)題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識(shí)，或許對(duì)你有所幫助。噴射可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放。很多車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都采用混合噴射系統(tǒng)，包括多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴。混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下使用不同的噴射方式。混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的效率和更低的廢氣排放。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)先天缺陷，就是容易積碳。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)背面和燃燒室容易積碳。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器噴出汽油后，會(huì)有一部分汽油附著在氣缸壁或活塞頂上，汽油受熱會(huì)形成積碳。當(dāng)氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)，它需要伸入燃燒室。燃燒室里有很多汽油，溫度很高。有些汽油會(huì)附著在氣門(mén)背面，影響氣門(mén)背面的積碳。積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳比缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)少，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性一定比缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)好。豐田和雷克薩斯旗下的很多發(fā)動(dòng)機(jī)基本都采用了混動(dòng)噴射技術(shù)，大眾旗下的一些發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了混動(dòng)噴射技術(shù)。