為什么國人看不起國產？

看得起看不起不是別人能夠給予的。真正有本事的不會帶有歧視眼光。還有太在意別人的看法跟眼光的，不一定因為開個國產也許任何時候都會在意別人的看法跟眼光。這就是心態。

就像十幾年前一樣，家電大家都迷戀合資進口的，現在誰買個冰箱洗衣機的非得買進口，國產一樣好用，同是國產，當年我跟老表一起買洗衣機，他買了國產大牌，我還買了雜牌，冰箱當時是韓電，全銅管，技術成熟，下手，到現在都有了8年了，啥事沒有，老表的都不知道叫維修上門多少次了，汽車十年內必定是開始發力碾壓，性格比就讓人無法抗拒

K50骨架上設計投入比較多——體現在什么地方？長城某個地方外包，就證明長城不行了？奇瑞牛叉的怎么連瑞虎7的手動變速箱都要買別人的？每次出新車型，別叫蓮花啊本特勒這些幫你調教底盤啊！你CVT最關鍵的控制程序別外包給里卡多幫你設計啊。還給自己找國企的借口，長安不是國企？奇瑞這樣真的是丟了國企的臉！

朋友，你從哪里看出來我感覺良好了，奇瑞不招消費者待見的主要原因是，奇瑞造車不懂得將“看得見”的地方營造出“豪華感”來。即便是開瑞K50和K60雖然是“面包車車頭”的樣式，但是奇瑞依然在車身設計骨架設計上投入相對較多，這是奇瑞自身的習慣所決定的。買這種車的消費群體需要不多價錢還要營造出“豪華感”，這是奇瑞所“不懂”的。其實不僅這些面包車樣式的MPV，即便是乘用車中的轎車和SUV也一樣，奇瑞也是對安全的堅持快要到一種偏執的地步。另外，奇瑞終于有所覺醒的地方是知道在基本功好好下工夫了。舉一個簡單的例子，奇瑞的1.5TB型發動機缸蓋集成了排氣歧管，長城的2.0T發動機也有這個技術，但是長城卻無法自己制造這個集成排氣歧管的發動機缸蓋而外委生產。當然這是一個簡單的例子，不能以偏概全。我的意思是說奇瑞終于明白基本功的重要性了，并為此付出巨大的努力。只是作為國企，奇瑞的辦事效率確實不怎么樣。

哈哈，也許他們都是騎電瓶車上下班的呢，因為嫉妒你才這么說的！別往心里去，開自己的車，讓他們去騎電動車吧

吉利GL做工確實不做，舒適度也很好，同價位的合資比不了，大件就不知道怎樣了，艾5開到現在完全對得起這個價格

普遍是整個國產車，我買了，身邊的人也大多這樣說這不好那不好，但是我姐的逸動用了五年也沒什么，國產差距也沒那么大，盒子車也不是沒坐過，還不是一樣，要說省油跟本省不了多少，對于一般家用，一年也跑不了多少，多不了多少油