日本車為什么不用渦輪增壓

日系車向來講究性價比，渦輪增壓發動機價格高，不符合企業的市場定位。渦輪引擎工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度非常之高，從而使發動機的機械性能、潤滑性能受到影響，而且保養成本也相對較高。

因為大多數日本車不t真正追求性能，大部分日系車追求的是經濟性，可靠性，穩定性。也有一些注重性能的日系車采用渦輪增壓發動機。其實渦輪增壓技術最早是在飛機發動機上產生的。飛機飛到高空后，飛機發動機會因為空氣稀薄而進氣不足。不管是無論是日本流行的K型車還是F1賽場，日本在渦輪增壓方面都有豐富的經驗。日系車企很清楚渦輪增壓技術的弊端。在全浮動軸承被廣泛使用之前，渦輪增壓器的故障率相當高。由于當時的技術，渦輪增壓器的使用壽命比較短。此外，由于渦輪增壓發動機氣缸壓力高、溫度高，對發動機制造的要求更高，不利于降低成本。況且日本人一直都很小心，而且由于小氣保守的特點，日系車企在家用車領域一直都不是很熱情，甚至很慢。上世紀90年代，日系車在小排量發動機領域優勢明顯，尤其是在排放和油耗方面。那時候，德國車和美國車不能在廢氣排放和燃料消耗方面，我們不能和日本車相比。既然他們自己的小排量自吸發動機已經足夠優秀，為什么還要研發不成熟的渦輪增壓發動機？