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    2. 我要提問

      撼路者,車頂抗壓強度怎么樣?

      meddocwzs 2019-03-26 23:32:00

      一直關注撼路者查成交價|參配|優惠政策),綜合起來,也是理想的車子了。不過重心高,車自重大。萬一翻車,車頂抗壓強度如何?會不會壓潰?國內又沒有這種專業測試要求。

      5個回答
      • xiaosi5236851 2019-03-27 00:46:00
        這得看速度多快、翻多高、地面軟硬和翻幾次了。要是怎么都不塌,那那么些賽車都來學習撼路者查成交價|參配|優惠政策),就不用加防滾架了。一般都不會直接壓塌。
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      • meddocwzs 2019-03-27 00:35:40
        相信撼路者的前后和側面強度,畢竟車重擺在那,用料肯定足。這么說吧,跟同是硬派的相比,比如普拉多帕杰羅哈弗H9,有沒有頂部強度的對比?類似美國iihs車頂抗壓強度測試?
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      • gongbing 2019-03-27 00:20:48
        有車主在車頂加裝了帳篷,帳篷里可以睡二大一小三個人。連同帳篷自重50多公斤,車頂承重200公斤沒問題。但是翻滾的話就另當別論了。如果樓主要問翻滾下撼路者車頂是否可靠,可以先了解下市場上任何一個原裝SUV車子是否有有效的防翻滾支撐措施。如果市場上能找到一個,你就趕緊買。找不到的話,這個問題就沒意義。
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      • meddocwzs 2019-03-27 00:04:07
        強度設計肯定是達標的,畢竟全球車型,又是在澳大利亞獨立設計的。單純側翻,或側面撞擊,應該是非常牢固的,比城市SUV會強很多,碰撞視頻也能驗證這一點。如果翻滾或者倒扣的話,結果會沒有城市SUV那么好看,也是事實,這個車(或者任何車)強度最低的地方在車頂。真正能把車開出底朝天的狀態,應該非常少見吧,即使底朝天,只要不是空翻倒扣著地,問題也不大。當心這個有點多余了。撼路者的前后,側面,強度都是杠杠的,肌肉硬貨
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      • 陽光下的青竹 2019-03-26 23:48:23
        當然任何事情都有極限,強度也是相對的。記得美國有個車頂抗壓強度的指標,是不低于四倍車重。不知撼路者在國內有沒有考慮這個類似的指標。
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