電子油門踏板原理是什么?

1、當(dāng)駕駛員需要加速時(shí)踩下油門，踏板位置傳感器就將感知的信號(hào)通過(guò)電纜傳遞給ECU，ECU經(jīng)過(guò)分析、判斷，并發(fā)出指令給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制節(jié)氣門的開(kāi)度，以調(diào)整可燃混合氣的流量；

2、在大負(fù)荷時(shí)，節(jié)氣門開(kāi)口大，進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃混合氣多。如果使用拉線油門只能靠腳踩油門踏板的深淺來(lái)控制節(jié)氣門的開(kāi)度，很難將節(jié)氣門的開(kāi)口角度調(diào)到能達(dá)到理論空燃比狀態(tài)；

3、而電子油門能通過(guò)ECU將傳感器采集的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、比對(duì)，并發(fā)出指令讓節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，將節(jié)氣門調(diào)到最佳位置，以實(shí)現(xiàn)不同負(fù)荷和工況下都能接近于14.7：1的理論空燃比狀態(tài)，使燃料能充分燃燒。