上坡有噠噠噠的聲音是爆震嘛？

在說到爆震原因前，我們先要了解兩件事。第一，混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊?！裨斐杀鹱钪饕幸韵聨c原因：一、點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。二、發動機過度積碳：發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。三、發動機溫度過高：發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。四、空燃比不正確：過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。五、燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震?！裨趺粗辣鸺氨鸬挠绊懕鸬挠⑽氖荎nocking，敲擊的意思，所以爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的沒力。現在許多車廠為了將發動機壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前，所以有些發動機在2000至3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，車主也不用過于擔心。但是若因為發動機出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿?！癖鸶兄髯羁焖偾矣行У囊种票鸬姆椒?，就是延后點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理，是當偵測到發動機爆震時，則將點火提前角延后到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。爆震感知器是利用加速度傳感器來量測發動機的加速度變化，也就是震動。工程師在調校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發動機爆震，隨即延后點火提前角。目前較先進的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延后點火提前角

是通病~~無法解決~~我已經試過好多方法~都沒辦法~4S店已經就是通病~唯一方法~廠家出ECU升級包~才可以解決~~但無可能的事~~哈

不是積碳，轉速低的時候稍微深踩油門就這樣！新車就這樣，過去了八年還這樣！！其實很簡單，提高換擋轉速，過了一千八或兩千轉就不會響了！你可以試試。

如果是主駕底下的位置，開了一段停車怠速時特明顯，低速稍微給點油就不響了，那就是排氣連接處的地方的摩擦聲，無需理會，我的都響了7年了，反正也聽慣了，冬天比夏天響的幾率高。稍微帶點油就不會響了。

兄弟我的車和你一樣，1500轉左右敲缸，超過1800轉就好了。什么都洗了，問題沒解決。兄弟解決了告訴我一下

別糾結這了，我的車目前三年了，上坡，開空調加速，急加速，異響已經快兩年了。找不到解決爆發，什么清理積碳，換95，都沒用。

至于加更高標號的油有沒有效果，你可以試試，反正多不了幾塊錢！我上面說的沒效果都是我的車的情況！說不定你的車能解決呢！

我車跑4萬6了，最近也出現這個情況了，以前沒注意，前兩周加了一箱很差的汽油，聲音尤其明顯，特別是二擋進三檔時，敲擊聲明顯發動機無力，現在又去加了半箱中石油的汽油，聲音還是有，等跑完這箱油看看啥情況。