關(guān)于M檔的問題求指點(diǎn)？

唉，這個(gè)也太復(fù)雜了~實(shí)現(xiàn)空檔滑行純手波的檔山字型走位還可以很清晰地操作，換了這個(gè)手自一體的蛇行檔要實(shí)現(xiàn)偶爾空檔滑行有點(diǎn)難搞，最難搞的是M和S檔都設(shè)計(jì)在一個(gè)檔位上，稍微有點(diǎn)思維不清晰的，很容易搞錯(cuò)掛錯(cuò)檔的，老手有時(shí)亦未必能準(zhǔn)確快速操作，真的是需要工多藝熟?。∷懔?，我還是前方減速的時(shí)候直接直接M切換D踩剎算了，等到完全靜止再掛N了。不然S7這個(gè)蛇行檔位的走法操作起來（無論是前方亮紅燈要空檔滑行還是從新起步掛擋切回M模式行駛）我腦都亂啊寧愿不要空檔滑行省油了，行車操作還是要思路清晰，準(zhǔn)確下指令操作機(jī)械、安全第一比較重要點(diǎn)，呵呵！

國道有個(gè)限速40的，可能在施工，平常整段是限60的，50幾飄過結(jié)局是超速20%以上50%以下。以往國道60以下是不罰的，錢都不罰，最多警告，今年6分，150，尼瑪，這個(gè)最坑了。高速上有次限100的超10%，3分160，還有一個(gè)紅燈前變道壓實(shí)線，3分200。放以往以上最多全部扣2分，罰100，今年虧到姥姥家了，現(xiàn)在開車在路上像做賊一樣，小心翼翼的。

說明書有車沒車都可以在官網(wǎng)隨便下載的另外，開慣手波再開手自一體的M檔，真的很過癮的不然D檔走天下真的很無趣。我叫純D檔是“小白檔”或是“懶人檔”

不得不說，這雙離合耐用我不敢說，畢竟才半年。這個(gè)手動(dòng)升檔的質(zhì)感真的好。只要是會(huì)玩手波的，在合理轉(zhuǎn)速油門配合下，換檔區(qū)間幾乎是無聲的，動(dòng)力轉(zhuǎn)速也感覺不到損失。干式的大眾也好，傳祺4也好，總有點(diǎn)變化。也許是車重了慣性大？

s檔就是運(yùn)動(dòng)模式，可以理解為賽車模式的自動(dòng)擋！油門響應(yīng)速度，升檔也比較遲緩，主要是為了獲得最大扭矩和動(dòng)力，從而可以更迅速的完成超車等等！

記得你回過我帖子說可以在低車速時(shí)根據(jù)路況切換N檔滑行來達(dá)到省油目的~~看S7這個(gè)檔位圖，再請(qǐng)教下：S7M檔模式下，行車過程中要M1-M6之間短暫切換N檔滑行行車，是根本做不到還是很難做得到？是不是M檔模式下，只能是根據(jù)速度在M1-M6之間行車，不可能掛進(jìn)N檔來短暫實(shí)現(xiàn)MN的切換？要不就是能掛進(jìn)，但是步驟過程比較復(fù)雜，也容易掛錯(cuò)，不建議這樣操作我不太會(huì)表述意思，但希望你能明白我的表述！