猶豫中，底盤裝甲和發動機究竟有沒必要裝？

不差錢的話，可以都做了，確實會有作用也能圖個心里安慰。如果想節省的話，按你說的情況，其實都可以不做，因為作用不大。剩下就是自己判斷

如果您所在地區路況好，就沒必要底盤裝甲，新車應該在出廠時是做底盤防護。(1)制造汽車的原材料是鋼材，汽車底盤也是以鋼板為原材料的，鋼板及易腐蝕，腐蝕是造成汽車損壞的第一殺手。汽車底盤保養就是防止汽車底盤腐蝕、磨損。(2)汽車腐蝕受外界因素影響不可避免汽車在出廠時，廠家通常會做一定的防腐措施，但是，因為汽車始終是動態的存在，外界各種因素的影響是避免不了的，比如：溫度，濕度等的氣候變化，陽光的直接照射，酸雨、鹽霧和大氣的影響，以及地面上碎石、含有腐蝕物質的泥水的撞擊和汽車運行的振動等，都加速了原有廠家防腐措施的破壞。如果您所在地區路況好，就沒必要裝發動機護板發動機護板發動機護板的主要作用有兩個方面，第一，自然是保護發動機，防止發動機與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風阻系數。加裝發動機下護板需要注意的事項。1.安全問題。市面上發動機下護板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復合材料的，有LFT復合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因為大多數車輛的發動機為下沉潰縮式設計，即在發生嚴重碰撞時會向下沉降，如果你裝的下護板太牛逼，阻礙的這個潰縮進程，那你將擁抱你的愛機。2.選擇原裝。因為，原裝的發動機下護板，在設計時是從整車功能角度出發考慮的，所以對于材料的性能，降低風阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴格的控制，品質有保證。以NVH性能為例，在整車開發階段，根據整車NVH目標地分解，對發動機下護板的一階頻率是有要求的，在設計開發階段，會根據這個目標，對其結構進行好幾輪的結構優化，以此來達到設定的目標。在產品上市之前的試驗階段，還會進行相關的路試，再進行一次最后的確認。對于非原裝產品，這種針對性的設計和試驗，顯然是不可能的。所以，對于下護板，總結一下就是，有必要，最好是原裝。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

個人認為防銹必須噴、別聽別人說什么、自己想噴就噴...幾百塊而已、過幾個月想噴都粘不了、底盤太多灰塵...清理不干凈噴了也沒用...防銹可以應付路況不好的路段、還對隔音有幫助、發動機護板我裝的3d鋁合金、有5個口可以出風進風、發動機護板有效保護發動機、和機窗內沒那么容易臟、如果沒裝護板走坑洼路刮到發動機你就哭吧...昨晚我的就被刮的吭吭響、多虧了發動機護板、總之一句話、噴了裝甲和裝了發動機護板好處多于壞處...不管別人認不認同、反正我是信了、還做了...