柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高怎么回事?

關(guān)于樓主關(guān)注的“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高怎么回事?”以下是我個(gè)人的見解： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速高的原因： 1、怠速時(shí)氣缸漏氣量較大，氣缸內(nèi)的能量損失過(guò)多，使得壓縮溫度和壓力比較低，燃油霧化不好，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速高； 2、怠速時(shí)供油量較小，各缸供油量的微小變化，就會(huì)導(dǎo)致各缸工作狀態(tài)的不同，這樣是會(huì)導(dǎo)致怠速高的； 3、噴油系統(tǒng)的使用時(shí)間增長(zhǎng)和噴油系統(tǒng)的老化，使得各個(gè)氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現(xiàn)差異，導(dǎo)致油量的進(jìn)一步不均勻，加重了怠速轉(zhuǎn)速的波動(dòng)。