發動機增壓方式有幾種

發動機增壓方式有四種，分別是：渦輪增壓，渦輪增壓發動機，高溫高速廢氣進入渦輪，低溫低速排出。廢氣的焓差和動能差轉化為渦輪的機械功來驅動壓氣機，增加發動機的進氣壓力。機械加壓；復合增壓；氣波增壓。 以下是詳細介紹： 1.渦輪增壓： 渦輪增壓發動機。高溫高速的廢氣進入渦輪后，以低溫低速排出。廢氣的焓差和動能差轉化為渦輪的機械功來驅動壓氣機，提高發動機的進氣壓力。其結構和工作原理如下圖所示。 2.機械增壓： 壓縮機(離心式或容積式)由發動機曲軸通過機械傳動系統直接驅動。機械增壓系統通常用于增壓比小于1.6的場合。增壓系統的動力性能比渦輪增壓系統好，因為機械傳動的動力響應比排氣快，對排氣系統沒有干擾，這是它的先天優勢。另外，小排量發動機也適合機械增壓，因為渦輪增壓裝置復雜，成本高。 3.復合增壓系統： 幾種增壓方式的組合就形成了所謂的復合增壓系統。最典型的復合增壓系統是機械增壓和渦輪增壓相結合的復合增壓系統。還有一種復合增壓系統，是將渦輪增壓與進氣動力效應相結合的調諧式增壓系統。 4.空氣波增壓： 氣波增壓系統是一種巧妙地利用管道中壓力波的特性，使廢氣與新鮮空氣接觸，直接將廢氣的能量傳遞給低壓空氣而不相互混合，并增加其壓力實現增壓的一種裝置。