玉柴4105發(fā)動機(jī)是多少馬力

豫4105的發(fā)動機(jī)是136馬力。很多柴油機(jī)會采用渦輪增壓技術(shù)，在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的動力。渦輪增壓技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)。 玉柴發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢： 柴油機(jī)具有扭矩大、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。柴油機(jī)的工作過程和汽油機(jī)類似，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個沖程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，所以不容易蒸發(fā)，自燃溫度比汽油低。因此，可燃混合氣的形成和點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。 柴油發(fā)動機(jī)的原理： 渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與進(jìn)氣歧管和排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也將旋轉(zhuǎn)。壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣會被壓縮輸送到發(fā)動機(jī)氣缸，進(jìn)入氣缸的空氣會增加，然后噴射量也會相應(yīng)增加。