摩托車壓縮比

摩托車壓縮比在10: 1以上。摩托車壓縮比是指氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。簡單來說就是活塞在下止點時的氣缸內部容積與活塞在上止點時的氣缸內部容積之比。 壓縮比是發動機中一個非常重要的概念。壓縮比表示氣體壓縮的程度。它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比，稱為壓縮比。通常汽油機的壓縮比是6: 10。 一般來說，壓縮比越大，功率越大，但并不是壓縮比越大越好，因為汽油機壓縮比過高會出現爆燃等異常燃燒現象。所以汽油機的壓縮包最好控制在10左右。 內燃機在使用過程中，隨著缸內空氣和燃油的減少，內燃機的點火往往會不正常，隨著油氣的增加，容易爆震，所以效率相對有限。壓縮比作為影響扭矩、燃油經濟性和排放指標等諸多因素的重要參數之一，是解決這一問題的關鍵。因此，選擇一個合適的壓縮比，使各參數折衷，是提高內燃機性能的重要途徑。