汽車散熱風(fēng)扇是吹風(fēng)還是吸風(fēng)

汽車?yán)鋮s風(fēng)扇吹風(fēng)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)吹風(fēng)，后置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)著水箱吹風(fēng)。一般乘用車和卡車都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)吹。一些工程車輛，如裝載機(jī)，有風(fēng)扇對(duì)著水箱吹。 汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要部件。汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯組成。冷卻液流入散熱器芯，空氣流出散熱器。熱的冷卻劑通過向空氣輻射熱量來冷卻，而冷空氣通過吸收冷卻劑的熱量來變暖。 汽車散熱器主要有兩種：鋁和銅。前者用于一般乘用車，后者用于大型商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用車。汽車散熱器材料和制造技術(shù)發(fā)展迅速。鋁制散熱器在輕量化材料方面優(yōu)勢(shì)明顯，在轎車和輕型車領(lǐng)域逐漸取代銅制散熱器。同時(shí)，銅散熱器的制造技術(shù)和工藝也有了很大的進(jìn)步。銅釬焊散熱器在乘用車、工程機(jī)械、重型卡車等發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中優(yōu)勢(shì)明顯。國(guó)外的汽車散熱器大多是鋁制的，主要是從環(huán)保的角度考慮(尤其是歐美)。在歐洲的新車中，鋁制散熱器的平均比例為64%。從我國(guó)汽車散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景來看，釬焊生產(chǎn)的鋁制散熱器逐漸增多。釬焊散熱器也用于公共汽車、卡車和其他工程設(shè)備。