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    2. 我要提問

      為何H9不生產3.0T的發動機。哪怕2.5T也比2.0強???

      悲哀的上班族 2019-03-25 21:31:00

      小排量發動機還是給人不可靠。我一直看好哈佛希望在我下臺車時能讓我有信心去購買它。

      8個回答
      • HHX113 2019-03-25 23:31:01
        3.0和2.0別的不說,光排量稅就差好多,2.0排量稅是5個點。3.0最少也要12個點,多的要25個點
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      • 觀海聽濤 2019-03-25 23:03:27
        3.0T的城市油耗也不可能是20升,尤其還有8AT。我這個5速的5.7V8的指揮官(整備質量2.3噸,換了265的AT胎)的市區油耗也能控制在20左右。H9這個定位應該上3.0T的機器,這種非承載加整體橋的車,需求量雖然不大,但能選的也很少,目前看起來也就Prado一款,4.0的價格太高了,如果H9上3.0T的機器,定價在35以內,還是有競爭力的。功率放一邊,360Nm的扭矩只能說夠用,
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      • zfzf1972 2019-03-25 22:59:58
        我的沃爾沃t6,3.0t,3年7萬公里,平均綜合油耗12升。要不是想等3.0的發動機,早就買了。今年10月份準備去西藏,看來只能開我的t6去了!
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      • qkl3338 2019-03-25 22:36:48
        從今年上海車展可以看出,大排量的燃油發動機已經不是發展方向了,綜合中國國家的發展戰略,混合或電動是中國后續汽車動力的主要方向,估計H9后續也會向此方向發展了。
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      • gtg9527 2019-03-25 22:14:29
        1檔走100公里,30升油都可能!我記得深圳有個開長途車,為了偷油賣,在老板測試時,只用3-4檔開了幾天,然后老板就按照這個標準給他們算油耗!結果正常開后,每天都可以抽150塊錢油出來賣!
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      • gtg9527 2019-03-25 22:10:12
        因為吉利沒有柴油車而且沒有2.0T的基本就一個1.8T和2.0自吸的,所以吉利排放目前不會超標。等長城出了混動,排放指標就可以提升了。那個時候才有可能上3.0.也就是說除非出混動,否則長城絕對上不了3.0
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      • sd1392919 2019-03-25 22:01:41
        大家都在玩2.0,你非得上上個大排量,還是去看看大排量自吸,畢竟h9不是全是四驅,越野的2.0還是不夠
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      • xiaotan190 2019-03-25 21:52:10
        8AT才700扭的箱子?那要是柴油版開低4怎么辦?柴油開低4,超過1000扭矩了都。汽油開低4都850扭了。
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