小齒輪帶動大齒輪減速。根據傳動比的原理,
當兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉動時,直徑較大的齒輪自然會比直徑較小的齒輪轉得慢,它們的轉速比實際上與齒輪直徑成反比。慢速輸出功率高,快速輸出功率低。當功率不變時,速度與力成反比。
齒輪減速器的主要結構由傳動電機(電動機)、齒輪箱(減速器)和齒輪傳動(減速器)組成。它的主齒輪減速原理是驅動電機(電動機)輸出高速轉速,齒輪箱(減速器)內部與齒輪箱(減速器)嚙合,驅動減速作用,增大扭矩,從而達到理想的減速效果。
傳動裝置一般用于低轉速高扭矩的驅動裝置。電機、內燃機或其他高速運轉的動力,通過齒輪箱中嚙合齒輪的輸入軸上齒數較少的齒輪減速。大齒輪與小齒輪的齒數比是各級齒輪傳動減速的目的,減速器由各級齒輪副組成。
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