燒機油是怎么解決

燒機油的原因 1、活塞與氣缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。 2、機油粘度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環的磨損，造成上竄及揮發。 3、活塞環磨損，或者是封裝時對口位置裝反。 4、曲軸箱通風口被堵塞，造成機油壓力過大，回流阻力增大，長時間停留在氣缸內壁造成燃燒積碳。 首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

燃油解決方案： 1.根據不同的原因用不同的方式進行維護，包括更換氣門油封。 2.清理發動機內部的積碳，用更高級的燃料更換活塞環。 3.使發動機內部零件得到更好的潤滑。 4.使用符合車輛技術要求的發動機機油。 5.避免頻繁急加速和長時間超高速行駛。 6、注油應符合規范。 7.使用金屬修補劑：金屬修補劑的原理是用納米金屬陶瓷填充氣缸壁磨損的地方，填充活塞環上的微小凹坑，提高氣缸與活塞之間的密封性。 新車機油的選擇要注意： 新車還在磨合期的時候，要特別注意機油的選擇。選油的級別不能太低，粘度也不能太高。這是因為發動機的軸瓦在磨合期間隙小，軸瓦之間容易產生金屬碎屑和大量的熱量，這就要求潤滑油要有較好的流動性，即較低的粘度，這樣才能容易帶走金屬碎屑，起到較好的冷卻作用，從而避免燒瓦、粘軸事故的發生。