新H8上市后，大家都關注哪些方面？

不是買車的，是準備換車的，從老款發布開始就關注了，如果不是后來出現那么多故障，也就換了，老款剛出來的時候是真心動，但是現在還想再等等看，畢竟很多從一開始就關注H8的朋友都有過從興奮到失落的經歷

如果這車還有以前的毛病的話，最快半年就降了，到時候買的人也少了；如果都改好了，有可能熱賣了，那就等兩三年吧

我車是二精沒任何問題,現在新款應該更成熟,畢竟長城是大企業,后期勿須太擔心,早買早享受.目前2萬多公里,油耗12.4

兄弟說的在理，我現在也養車，能理解你說的意思，其實什么牌的車都有可能出各種問題，我也修過幾次。其實，車這個東西，小毛病能修好的都不叫事，最怕大毛病或者修不好的，但凡大修的差不多都是越修越容易出問題，修不好的更別說了。所以我更關注新款車的可靠性，只要沒出大毛病，油耗別太高了就行

不是共振毀了H8，而是油耗和動力不足毀了H8，當動力和油耗優化后，潛在買主都下訂了，共振只是個例，而且無論是什么車都會有出現的個例，這個只是因為老款H8銷量不高，只有幾個有共振的車主比較活躍，造成了好像共振是通病一樣，你想找一部完美的車是不可能找到的，買任何東西也好，買你最關注的，能滿足你最核心需求的東西就行了，有瑕疵才叫產品，一點瑕疵都沒有那叫藝術品，其實你真的非常關注各方面性價比的話，真的不建議買20W左右的自主品牌，十多萬也很不錯了，不然花了20W買了部自主品牌，到時候出了點小問題你就會非常糾結非常后悔，到時候怕會粉轉黑了，反正我家里3臺車，日資的，韓資的都有，都是30W以上的，還不是有小毛病，根據自己的需求和自己的經濟理性買車最好

車評是一方面，但是可靠性方面還需要時間積累，包括保養成本什么的，當年車評沒有發現有共振的，但是就是這個問題差點毀了H8

現在能知道的是：1、發動機換了；2、變速箱換了；3、檔桿換了；4、后部減震換了；5、雞腳墊換了外觀內飾什么的就不說了，還有哪里換了嗎？

贊成，買大八的人肯定是有支持國貨的成分，但是首先必須是對這個車的質量能夠信任的，不然大家干嘛不去買一汽的車呢