是帶渦輪增壓的車容易壞嗎

當我們駕駛渦輪增壓車輛時,在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3-5分鐘，如果想讓使用壽命長些，最好去口碑好的維修店。汽車帶渦輪增壓好。因為： 1. 在發動機排量不變的情況下可大幅度的提高升功率，這就是常人說的如帶增壓的1.8升排量的功率可達到2.2升普通發動機的輸出功率。 2. 發動機的熱效率較高，因在進氣系統實施了強制｀增壓＇，在單位體（客）積內的作功爆發力就越大，熱損失就越少，所以燃油經濟性也相對較好。（打個比喻：若一臺帶增壓一臺不帶增壓的同為1.8排量發動機，帶增壓的油耗比不帶增壓的油耗若增加了15%，但它的（馬力）功率卻可增加25%，這樣算下來帶增壓的肯定節油）。 3. 可減少發動機的體積以便于發動機倉及整車設計時的布置。（此條是汽車設計及制造時的重要指標） 它的好處還有很多，不祥細列舉。但是，為了適應｀增壓＇，對缸體．曲軸及軸瓦等重要基礎件也要作加強處理，以保證發動機在高轉速大功率情況下的強度。還有，渦輪增壓器的設計及制造較為精密，價值也較高（一般約2--3萬元（查成交價|參配|優惠政策）），若使用不當會發生故障且不易原件修復。故建議如買帶渦輪增壓的要選擇品牌及質量較好的，如德系車等。 總之好的方面大于不好的方面： 1、比同排量的發動機功率大了約25%； 2、油耗比同排量增加但小于功率的增加； 3、由于公里的增加，導致發動機負荷的增大，因此發動機相對易磨損

渦輪增壓的工作原理: 渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。 渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，加裝增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯后;如果汽車突然加速或超車，瞬間會有點提不上勁的感覺。 渦輪增壓器的基本結構原理: 廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。 今日焦點： 增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。 所以針對這種結構原理，在使用這種發動機時應注意一些問題，否則就不是燒不燒機油的問題了! 1.發動機啟動后應怠速運轉一會兒，使潤滑油達到一定的工作溫度和壓力，以免突然增加負荷時因軸承無油而加速磨損，甚至卡死。 2.車輛停車時由于增壓器轉子轉動具有一定慣性，所以發動機不要立即熄火，應怠速運轉一段時間，以使增壓器轉子的溫度和轉速逐漸下降。立即熄火會使機油喪失壓力，轉子靠慣性轉動時得不到潤滑而損壞。 3.經常檢查機油油量，避免因缺少機油而導致軸承失效及轉動件卡死。 4.定期更換機油及機濾，因全浮動軸承對潤滑油的要求很高，應使用廠家規定牌號機油。 5.定期清洗更換空氣濾芯，空濾過臟會造成進氣阻力增加，使發動機功率下降。 6.經常檢查進氣系統的密閉性，漏氣會使灰塵吸入增壓器及發動機，損壞增壓器和發動機。 7.由于渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，所以增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修。