發動機，懸掛，變速箱，v3都要改進？才會有銷量？那么價格呢？
bncdy
2019-03-25 15:23:00
如題…………
4個回答
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seikororo 2019-03-25 16:08:08
這個價格你認為還有改的必要嗎？在二代更新后，降價的幅度已經最大限度了，沒有再降的空間了；漲更是不現實，不過可以借著換代的東風來一波高配，以此提高價格。你說的發動機，懸掛，變速箱這些大件，再加上底盤等等這些，如果是真改進了，那這個車就不叫V3了，可能是下一代的Y3或是其他了。 -
wntwfnh 2019-03-25 15:42:17
看看新上市的各款小型SUV,配置都不低的，車價都不高的。就連我最不看好的510都是6速的手動箱，確實油耗低的。15年V3銷量不錯，但現在17年了，V3除了外形沒被超越，其它的-----現在------中華V3要想銷量好轉，必須是要有【質】的改變，車輛減重，手動自動變速箱上六速，發動機優化降耗，提升做工質量，提高售后服務質量------ -
V3這車市區油耗高了，這就是變速箱轉速比的問題，增加一個檔位，各檔位的轉速下來了，自然油耗就下來了----
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永恒與瞬間 2019-03-25 15:31:50
噴吧你就。拿v3跟510比油耗？有可比性嗎？比之前你的參照數據吧，v3車重1.325噸，510車重1.2噸，車重是影響油耗的直接因素，就看車重你真相信510用了輕量化材料（頂配6.98）？？？你如果相信，那你看看510的前后杠簡配情況再說吧。第二v3低配輪胎17寸，510只有16寸，別小看差這1寸，也是要油的。第三，我家親戚買的就是510，他加油都是加的私人油站92號油五塊多一升，根據他實際測算，加100塊錢能跑200公里而他車上平均油耗顯示5.5，嚴重不符。
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